Analisi tecnica gp. canada - red bull rb9

In casa Red Bull si è lavorato molto sulle pinze dei freni anteriori che sono state ulteriormente modificate per adattarle alle esigenze del tracciato di Montreal in cui i freni sono un elemento fondamentale per avere ottime performance sia nelle qualifiche che in gara.

Durante le prove libere, verrà testata la nuova posizione delle telecamere che sono state spostate sul muso, dietro ai piloncini di sostegno dell'ala.
Nella precedente cojnfigurazione, la Red Bull utilizzava le telecamere proprio sull'estremità del muso, come potete vedere nella foto in basso.

posizionamento telecamere Gp. Canada

posizionamento telecamere Gp Monaco

Confermata l'ala posteriore dotata di feritoia sulla paratia laterale.

Nella seconda sessione di libere è stata utilizzata una nuova ala anteriore dotata di due vortex generator (frecce gialle)
A cosa servono i generatori di vortice? I generatori di vortici servono a mantenere stazionario il flusso sulle ali e a "rimescolare" il flusso all'interno dello strato limite con il flusso fuori dallo strato limite in modo da ri-energizzare lo strato limite. In questo modo si riescono a ritardare gli effetti di separazione del flusso(quindi lo stallo e drammatici aumenti di resistenza)
In sostanza servono a ritardare lo stallo sia delle ali che delle singole superfici di controllo. I generatori di vortici in generale aumentano un po' la resistenza perché creano i vortici, ma evitano che in certe condizioni la resistenza aumenti in modo eccessivo a causa della separazione.