Bacino amazzonia: l'IIRSA apre la strada all'invasione della foresta

Mercoledì 13 Aprile 2011 09:20

Un contributo del World Rainforest Movement mostra come gli ecosistemi amazzonici siano micacciati dal programma continentale di infrastrutture noto come Initiative for South American Regional Infrastructure Integration (IIRSA), promosso dalla Banca Interamericana di Sviluppo e da diverse imprese transnazionali.
Con le politiche estrattive portate avanti dai governi della regione, avanzano la distruzione dell'ambiente e l'etnocidio genocidio dei popoli indigeni che vi abitano.
Se l'iniziativa per l'integrazione delle infrastrutture regionali in Sud America (IIRSA) - promosse dai governi di Brasile e altri paesi della regione, le istituzioni finanziarie multilaterali e multinazionali - non viene arrestato, della foresta pluviale e delle popolazioni indigene resteranno che le immagini e i manufatti dei musei.

Il Brasile è diventato una delle dieci economie del mondo dieci, e rappresenta oltre la metà delle attività economiche del Sud America. Il PIL del Brasile rappresenta il 55% del PIL del Sud America nel suo complesso e puta ora ad aprire il bacino amazzonico per lo sfruttamento su larga scala di risorse naturali, completando così il suo dominio territoriale e inesorabile marcia verso ovest.
Un requisito complementare per soddisfare questo obiettivo è stato l'abbattimento della barriera geografica rappresentata dalla foresta pluviale e dai suoi fiumi. L'apertura della regione amazzonica e il collegamento con porti di esportazione sui due oceani più importanti, l'Atlantico e il Pacifico, e loro tramite con il resto del mondo globalizzato, è l'obiettivo principale dell'iniziativa IIRSA, lanciata nell'agosto del 2000 a Brasilia. E ora, solo dieci anni e pochi mesi dopo, IIRSA è sul punto di conseguire il suo obiettivo.
Quando la costruzione sul Ponte Billinghurst sul fiume Madre de Dios, che collegherà la città di Puerto Maldonado con il villaggio di El Triunfo, sia nel reparto (stato) di Madre de Dios, nel sud-est del Perù, sarà terminata, segnerà il completamento del cosiddetto Corridoio Autostradale Inter-Oceanico Perù-Brasile, e la storia sudamericana cambierà per sempre.
Fino ad ora, la navigazione fluviale era il modo più efficace per penetrare la foresta pluviale. Durante il boom di gomma tra gli anni 1870 e 1914, che ha segnato la prima integrazione forzata del bacino amazzonico nel mercato mondiale, i fiumi sono stati il mezzo di ingresso di migliaia e migliaia di estranei nella foresta pluviale, portando al genocidio dei popoli indigeni, che ancora continua e ancora viene occultato.
Gli attuali confini tra Brasile, Perù e Bolivia nei territori ora attraversati dal Corridoio Autostradale Inter-Oceanico Perù-Brasile , e la sua area di influenza sono stati stabiliti durante questa invasione violenta, in cui sono stati ridotti in schiavitù interi popoli, costretti a lavorare come raccoglitori di gomma, portandone un gran numero alla morte. Alcuni si rifugiano nel profondo della foresta pluviale, presso le sorgenti dei fiumi, dove questi non erano più navigabili, e hanno potuto così evitare lo sterminio totale. Questi sono i popoli attualmente conosciuti come "tribù indigene isolate" o "popoli indigeni che vivono in isolamento volontario".
Un secolo dopo questo massacro etnico, molti di questi popoli che hanno scelto la libertà, sono stati costretti dai missionari cristiani a lasciare il loro isolamento e attualmente vivono in uno stato conosciuto come "primo contatto", dominati dalla società dei paesi in cui vivono. L sopravvivenza del loro modo di vita e di cultura è estremamente vulnerabile e in pericolo di scomparire lentamente, una tragedia conosciuta come etnocidio.
Il Corridoio Autostradale Inter-Oceanico Perù-Brasile apre le regioni più remote al nuovo ordine mondiale basato sullo sviluppo delle forze produttive su scala globale, e l'aggressione e le minacce hanno raggiunto una scala planetaria. Il Ponte Billinghurst è il simbolo perfetto per IIRSA, che è solo un altro nome per la globalizzazione in Sud America.
La sua inaugurazione si limiterà ad accelerare i processi storici di genocidio e l'etnocidio contro le popolazioni indigene, portando all'estinzione definitiva degli ultimi popoli indigeni isolati della foresta pluviale amazzonica, una volta che le loro terre saranno invase come risultato delle dinamiche aggressive introdotte dal corridoio autostradale.
Le comunità indigene sono già coinvolti nei conflitti per la difesa dei loro territori. Cosa succederà quando non ci sono più ostacoli per fermare le multinazionali ovunque ci sia una risorsa naturale da sfruttare?
Se l'invasione capitalista non viene arrestato, i popoli indigeni scompariranno, le loro comunità spariranno, insieme ai loro modi di vita, i loro costumi, le loro tradizioni. E una volta che i popoli che difendeva la foresta pluviale - perché era essenziale per la loro sopravvivenza e la loro cultura - saranno scomparsi, allora sarà la foresta pluviale a sparire, bruciata, disboscata e cancellata dalla faccia della terra per far posto alla occupazione permanente dell'industria agroalimentare del bestiame e dell'agricoltura su larga scala.

Estratto da: "IIRSA y los pueblos indígenas aislados vulnerabili y. El Puente y la Billinghurst Interoceánica: punto de no retorno para el genocidio devastación y la de la Amazonia ", di Pablo Cingolani, 21/11/10, che ci ha mandato da parte dell'autore. Il testo completo è disponibile - in spagnolo-at: http://alainet.org/active/42481&lang=es