Magazine Passione Motori
In origine le cafe racer erano le moto modificate dai Rockers degli anni 60 per sfidarsi sulla strade della North Circular attorno all’Ace Cafe London
Le modifiche era spesso di livello estetico per dare un idea di velocità quindi si toglieva il superfluo per alleggerire e si montavano dei mezzi sterzi come quelli da gara e un codino monoposto al posto del sellone originale gli specchietti smontati oppure modificati per essere installati alla fine del manubrio o al rovescio .
L’intervento sulla meccanica era limitato ed economico dettato dalla poca disponilità di denaro di tutti i ragazzi come allora cosi oggi quindi e mirava alla sostituzione dello scarico con un a tromboncino come quello che si usavano i piloti e quindi senza silenziatore i collettori venivano nastrati per non bruciarsi nel caso avessero un andamento alto vicino alle gambe , il filtri dell'aria con cornetti liberi e carburatori il tutto per cercare di sviluppare più potenza dal motore.
Qualcuno si spingeva verso progetti più arditi miscelando il meglio della produzione di seria tra motore e telai ciclistica creando delle moto come Triton ( motore Triumph telaio Norton ) o ma le varianti erano molteplici continuando con Bsa . Norton , Triumph. e il non mai dimenticato motore Vincent forse il motore più bello e performante mai costruito in seguito sono arrivati anche degli specialisti che crearono telai speciali .
Io amo questo genere di moto perchè hanno stile e adottando questo metodo di lavoro che bada al motto ” poca spesa tanta resa ” si risparmia soldi però si ottengono risultati soddisfacenti anche utilizzando moto non proprio nuove, ci si chiude in garage e con mezzi limitati si si prova a ridare vita alla moto del padre oppure più semplicemente si salvano delle supersportive incidentate dalla triste rottamazione.
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