Dentro le buche nelle strade di Roma c'è tanta mafia che al confronto Buzzi è un dilettante. E' notorio, ma utilizziamo un confronto con Londra per ribadirlo

Potrei mandarvi altre foto ma è inutile, sarebbe solo una perdita di tempo dato che la condizione del manto stradale è ovunque come da foto qui sopra a Londra, sia in centro,  periferia, quartieri ricchi, poveri, abitati da bianchi, caraibici, asiatici o nomadi.
Se non fosse per la leggera curvatura per far scorrere la pioggia potreste farvi prestare due stecche ed utilizzare le strade come tavolo da biliardo magari sfruttando i tombini come buche (dato che non sono ostruiti)!

A Londra non troverete mai una minima fessura, una buchetta profonda qualche micron o un rattoppo pecionesco. Viceversa il video qui sotto illustra quale sia la condizione ovunque  del manto stradale a Roma. L'unica cosa simile tra le due città è la trasversale e democratica diffusione della qualità delle strade: ovunque come da foto a Londra (nei quartieri bene e nella periferia) ed ovunque come da video a Roma (dai Parioli alle Borgate). E scusate se mi ripeto. Non valgano le giustificazioni penose tipo che a Roma circolino più macchine, anche a Londra il traffico è intenso ed essendo una città più ricca della nostra la macchina media non e' come da noi la Fiat 600 ma la BMW serie 3 o 5, con conseguente maggiore pressione sull'asfalto.Inoltre, la grande diffusione di enormi centri commerciali anche nel centro della città e l'abitudine di abbattere il vecchio per costruire il nuovo comporta che le strade di Londra siano attraversate molto più di Roma da camion e Tir ultracarichi; eppure vedrete sempre strade come da foto: nulla le scalfisce. 

Non è neanche vero che le rifacciano ogni tre mesi, dove ho abitato io per anni non ho mai visto rifarle in profondità, ma il livello non si è mai degradato nel corso del tempo.Cosa ci sarà dietro tale spaventosa differenza? Colpa di Marino o della spending review? No, le strade a Roma hanno sempre fatto schifo anche quando ero ragazzino e Craxi si poteva permettere di fare il 16 % di deficit annuo. Facile dedurre che dietro tutto  questo ci sia una ben collaudata regia: le strade devono rovinarsi presto ed in modo ignobile in modo che il Comune stacchi assegni a chi di dovere per rifarle (ovviamente male, in modo che si rompano presto) o rattopparle (e qui la rottura è connaturata nell'intervento).

 Credo che non ci voglia molto a chiedere che tipo di asfalto e tecnica utilizzino i britannici quando rifanno il manto stradale ed imporlo anche qui da noi, ma temo che troppi abbiano interesse perché ciò non avvenga.

Speriamo che dopo Mafia Capitale qualche volenteroso magistrato o giornalista dopo anni di silenzio si accorga dell'evidente e ci delizi con qualche doverosa inchiesta magari chiamandola Asfalto Capitale...Gigi
*Caro Gigi, lo pensiamo anche noi. Rispetto alle bazzecole che sono uscite (pare che il 'fatturato' di Mafia Capitale si aggiri attorno a 150 milioni di euro, quisquilie), il mondo dei lavori pubblici a Roma copre degli interessi indubbiamente criminali miliardari. Grossi 20 volte questo importo. 
Riguardo al confronto, non siamo perdenti solo con Londra, che è un po' una città simbolo. Ma anche con qualsiasi altra realtà internazionale anche di caratura meno sfavillante: da Varsavia a Bratislava, da Budapest a Belgrado passando per Lisbona. Dovunque le strade sono, semplicemente, normali. Come quelle della foto sopra. 

-RFS