Domenicali: Mercedes e Williams sono davanti a tutti

Conclusi i test in Bahrain Stefano Domenicali ha analizzato la situazione in casa Ferrari. E’ chiaro che c’è un certo ritardo nei confronti dei team motorizzati Mercedes, in particolare il team factory e la Williams, già capaci di un ottimo livello di affidabilità.

E’ proprio su questo tema che Domenicali batte molto, in questa fase sarà molto importante essere affidabili considerando che non tutti sono ancora riusciti ad estrarre il massimo delle prestazioni dalle monoposto, Ferrari compresa.

“Ritengo che potremmo vedere forti cambiamenti dalla prima alla seconda gara e dalla seconda alla terza, con degli sviluppi continui da parte di tutti. All’inizio sarà fondamentale essere affidabili perché senza affidabilità non si fanno punti”, ha spiegato Domenicali. “Credo anche che alcune squadre che sono in difficoltà in questo momento avranno la possibilità di recuperare mentre i team che per ora sembrano in leggero vantaggio potrebbero plafonare la propria prestazione permettendo agli altri di ridurre il gap. Per quello che si è visto fin qui ci sono due squadre davanti a tutte: Mercedes e Williams. Poi ci potremmo essere noi”.

Domenicali, alle luce dei tanti cambiamenti regolamentari, avrebbe preferito un po’ di test in più per preparare la stagione 2014.

“Il cambiamento di regolamento in questa stagione è stato così radicale che penso di interpretare il sentire comune se dico che avremmo bisogno di altri test in pista prima del via del Mondiale. Per quanto ci riguarda ci portiamo a casa una gran quantità di dati che ora saranno analizzati in profondità: ci sono di certo degli aspetti che meritano un supplemento di attenzione per ottenere le prestazioni che ci aspettiamo mentre altre cose sono magari solo da affinare. Una volta tornati a Maranello faremo tutto quello che è nelle nostre possibilità per sistemare le cose che non funzionano ancora come vorremmo e per fare in modo di arrivare il più preparati possibile a Melbourne”.

Domenicali sa bene che il lavoro da fare, per essere al top, è ancora lungo.

“Dal nostro punto di vista sappiamo che c’è ancora una montagna di temi da sviluppare con i nostri ingegneri. Quello che a me interessa, e l’ho chiesto espressamente, è stato definire una lista di priorità che deve essere rispettata. Uno degli aspetti su cui lavoreremo è di certo quello relativo al bilanciamento tra la potenza del motore termico turbo e quella elettrica data dai recuperatori di energia. In questo senso c’è ancora molto da fare. D’altro canto andiamo a Maranello a lavorare consapevoli che le indicazioni che abbiamo ricevuto dalla vettura in fase di progettazione hanno trovato effettivo riscontro in pista. E questo è già un bel punto di partenza”.