Elaborare la moto...è ufficiale, ho perso la testa e faccio cose impensate.

Certo che per noi biker l'inverno è veramente un marone. Sì certo la moto la usi lo stesso ma meno e in modo diverso. Anche quando non piove, non è sporco a terra e ti attrezzi per il freddo le giornate durano comunque poco.Io sono di quelli che la moto la usa sempre, non stacco l'assicurazione, sia mai che mi capita una pausa pranzo in giro o un sabato di sole anomalo.Però quest'anno lo sto vivendo in modo diverso, tanto che vi annuncio che nelle prossime due settimane la moto sarà ferma.Ho deciso di intervenire qua e là con delle modifiche.E non parlo di attaccare 4 adesivi come facevo col GS, parlo di interventi goduriosi.E' incredibile come una moto possa cambiare prospettiva, prima al massimo attaccavo un adesivo col nome di un passo mentre adesso son tutto preso da carbonio e pugnette.In un momento di lucidità mi son reso conto che stavo pensando cose del tipo “sì, ok forse è troppo ma dai non è esagerato”. L'aggettivo esagerato è sempre per gli altri. Ho persino pensato che se devo darci dentro a manetta tanto vale che la moto sia predisposta.Anche il fatto che lo scriva è per trovare supporto e appoggio, sapete, la speranza che qualcuno dica “dai figo, mi dai il link dove hai preso la roba” e non un “ma che cazzo, dai son soldi sprecati, stai in occhio piuttosto”.Comunque, cosa mi accingo a fare (poi appena ho foto le giro e se volete il link condivido, questi son fenomeni).Intanto God bless l'elettronica e gli ingegneri elettronici. Certo i puristi guardano con sprezzo chi non si sporca di grasso e olio per recuperare cavalli ma al massimo attacca una spina, però ragazzi, si fanno delle cosine di fino che son mica male.Comunque, su ReNero è possibile fare qualche interventino alla centralina, parliamo coppia ed erogazione, i CV più o meno son quelli. Fra l'altro son tutti interventi DucatiApproved. Insomma, nel dettaglio ho capito cosa mi hanno proposto e cosa faremo ma non sono in grado di spiegarvelo, comunque tutta roba reversibile. Ma poi tutta sta voglia di downsizing dei cavalli non so se l'avrò.Qualcosa anche alla ciclistica intesa come ammortizzatori e sospensioni. Qui si cambia in blocco, c'è in giro della roba meglio dimensionata per le modifiche finali. Rimango sul manuale e sull'idraulico, niente elettronica per una questione di pesi.Ovviamente un occhio alla sicurezza, monterò dei dischi che sono una figata, una roba tipo ceramica etruscata o altra cazzata simile. Fatto è che la Diavel già frena di botto, dopo praticamente si pianta dov'è. E sarà più leggera in una massa non sospesa, che farà la differenza.In pieno delirio, ed avendo stanziato un budget iniziale che intendo spendere completamente, ho optato anche per del carbonio, le viti in ergal (pensare a quando le ritenevo una boiata da onanisti) e ho cambiato marmitta. Una roba da spavento. Ovviamente tutta roba legale, ci mancherebbe. Però un po' di peso qui ed un po' di peso là...insomma si recupera anche con queste boiate. Ziobrekko se si recupera.In pratica, se i tipi con cui farò il lavoro han fatto bene i conti parliamo di una decina di CV in più disponibili molto prima e 8 kg risparmiati (il grosso lo fa il cambio marmitta ma anche il resto aiuta).Adesso arriva la parte figa, non ci sto dentro, due settimane saranno un'infinità.Ora, applicando l'algoritmo di Hugher e Hamamatsu (due che forse non vi dicono molto ma se cercate su internet vedrete che nel moto-sport han fatto tanto e in quanti usino software che girano attorno a questo algoritmo per fare modifiche omogenee negli assetti delle moto sportive) e considerando i CV recuperati, la curva di erogazione modificata e i kg persi coi pezzi ReNero dovrebbe sopportare, senza modificare le prestazioni un mio aumento di peso fino a 8kg.E' fatta, fanculo la dieta, adesso caccio i miei millemila euri e mi tengo la panza post natalizia e ho ancora margine.Ragazzi non sapete che sollievo aver raggiunto questo risultato.Sì, è vero, potrei andare a correre, potrei mangiare meno e ottenere risultati simili ma tutta la viteria in ergal pesa quanto un bombolone, mica posso rinunciare ad un bombolone, poi mi girano le palle ed in moto divento nervoso e pericoloso.Quindi per la prossima primavera state in occhio perchè potrò realmente darci dentro...a tavola.Mi viene in mente adesso, ma se smonto il cavalletto posso quasi quasi mangiarmi il mascarpone che ho visto oggi la bar. Ziobrekko, mando subito una mail.
Oh, detto questo, grande invidia per chi fa interventi certosini sulle moto e ne apprezza il risultato, siete dotati di una sensibilità che non avrò mai. Però provate a mettere del formaggio che non sia cacio raviggiolo nei cappelletti e vedrete che me ne accorgo.

Da zero a cento (calorie) sono ancora il numero 1!!!