20 gennaio 2015 – Dalla Germania si iniziano a fare alcuni calcoli su quanto la Honda potrebbe sviluppare il proprio propulsore V6 ibrido durante la stagione. AMuS riporta alcune cifre.
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Ecco perché, nonostante la certezza per ognuno sarà data dalla Federazione Internazionale alla fine del mese prossimo, dalla Germania iniziano a prendere forma numerose ipotesi anche alla luce della notizia di ieri (approfondimenti qui) secondo la quale la Mercedes inizierà la stagione con una power unit sviluppata (e non con quella dell’anno scorso) utilizzando circa 26 token. Le fonti tedesche aggiornano quindi i calcoli considerando le “voci dal paddock” che danno l’utilizzo di circa 25 token per Renault ed altrettanti 20 per la Ferrari. Ricordiamo che questi numeri sono forniti da Auto Motor und Sport sulla base delle loro “informazioni”.
Quindi, dando per reali questi numeri, se si considera il numero di gettoni rimanenti per ogni costruttore e si fa la media, ad Honda spetterebbero solo 8 gettoni da utilizzare dal 28 febbraio fino a fine stagione. Ciò corrisponde al 12% dell’intero motore, che non è proprio la situazione ideale per i giapponesi ma è pur sempre qualcosa su cui le menti del Sol Levante potranno lavorare specie se consideriamo che fino a qualche giorno fa la Honda avrebbe dovuto omologare il proprio prodotto per poi congelarlo fino a fine stagione.
Tanti numeri e tanta matematica. La F1 moderna è un po’ anche questo.
F1 | Gettoni Honda: solo 1/4 dello sviluppo rispetto agli altri?F1Sport.it - F1 Formula 1 F1 Tecnica F1 News Team Analisi