Nel confronto fotografico che abbiamo preparato è possibile vedere la prima versione, in basso a sinistra che era stata impiegata fino al GP di Spagna, la seconda versione, in alto a sinistra utilizzata dal GP di Monaco e nella parte destra della foto l’ultima versione installata in queste ore nei box del GP di Ungheria dai meccanici Ferrari. Come è possibile notare, si è tornati ad una soluzione molto simile a quella utilizzata dall’inizio di stagione stagione con la camera di risonanza rivolta verso l’alto. Mentre la versione impiegata da Monaco in poi era meno inclinata e quasi del tutto orizzontale. La nuova camera di risonanza di Helmholtz sembra invece ancor di più inclinata verso l’alto in una posizione forse più estrema e si spera più funzionale.
Per saperne di più sulle camere di risonanza di Helmholtz vi rimandiamo alla lettura di [questo articolo].
Molto probabilmente questa è la novità tecnica agli scarichi prevista e di cui si era parlato nei giorno passati.
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