Gp Cina: McLaren con due diverse configurazioni di sospensione posteriore

In casa McLaren continueranno anche durante le prove libere di domani le prove comparative sulla sospensione posteriore.Come potete osservare dalle immagini, i meccanici del team di Woking stanno preparando le vetture per Button e Magnussen con due diverse soluzioni di sospensione posteriore.Una di queste è dotata del sistema a "tapparella" mentre l'altra è dotata dei profili aerodinamici solo sul tirante superiore.

sospensione McLaren Gp Cina

Lo scopo degli ingegneri, con l'utilizzo di questa soluzione,  è quello di deviare il flusso d'aria proveniente dalle fiancate della monoposto verso l'alto in modo che il flusso vada a sfiorare il dorso dell'ala posteriore (upwash). Hanno cercato, in poche parole, di replicare le medesime caratteristiche e funzionalità (incremento deportanza e miglioramento estrazione d'aria del diffusore) del beam wing che il regolamento tecnico 2014 ha vietato.

sospensione test invernali

Questa soluzione, almeno per ora, non ha dato i benefici sperati e quindi gli ingegneri stanno cercando di scegliere il giusto compromesso. Durante i test disputati sul tracciato del Bahrein la scorsa settimana, era stata collaudata sulla MP4-29 una sospensione posteriore "classica" priva di nessuna appendice.

sospensione posteriore con appendice solo sul tirante superiore

Dopo le prove comparative di domani, e dopo aver analizzato i dati raccolti, gli ingegneri sceglieranno quale delle due/tre configurazione montare sulla McLaren per le qualifiche e la gara.