GP MELBOURNE: McLaren con dei nuovi turning vanes

La Mclaren, come previsto, sta incontrando anche a Melbourne grosse difficoltà dovute soprattutto, alla Power Unit che risulta essere ancora molto acerba. Durante le prove libere i giri fatti da entrambi i piloti di Woking sono stati veramente pochi per dei problemi al software di controllo della PU giapponese. Nella seconda sessione, Magnussen è andato a muro dopo pochi giri, mentre Button ha girato con più costanza ma con prestazioni non molto buone.
A livello aerodinamico sulla MP4-30, non è cambiato molto rispetto a quanto avevamo visto durante i test invernali. L'ala anteriore è quella in stile RedBull che era già stata collaudata nella scorsa stagione durante l'ultimo GP di Abu Dhabi.
Al posteriore confermata l'ala che presenta una "seghettatura" sia sul bordo di uscita del mainplate che sul bordo d'ingresso dell'ala mobile 

Sul fondo, in prossimità delle ruote posteriori, è stato mantenuto lo slot ad "L" utilizzato anche da Red Bull e Ferrari. Questa particolare soffiatura è necessaria per ridurre la resistenza all'avanzamento creata dal rotolamento dello pneumatico posteriore. 

L'unica novità degna di nota sono i turning vanes a tre elementi che sono stati posizionati sotto il muso della vettura e che sono andati a sostituire quelli a due elementi testati a Jerez e in quel di Barcellona.