Gp Suzuka: la Ferrari opta per l'ala mono-pilone + monkey seat e raccoglie dati per il 2015

La Ferrari, su entrambe le vetture, durante le sessioni di libere  ha utilizzato l'ala posteriore  da alto carico:

• profilo principale con bordo d'entrata molto arcuato;
• flap mobile con nolder;
• sei soffiature sulla parte alta della deriva verticale;
• doppio slot sulla parte inferiore;
• mono-pilone;
• monkey seat a due elementi.

All'anteriore niente di nuovo da segnalare.

• due soffiature sul profilo principale;
• ultimo flap supllementare con corda maggiorata;
• flap a sbalzo composto da tre elementi.

Anche la Ferrari sta lavorando in previsione 2015. Infatti, durante le prove libere, sulla vettura di Raikkonen è stato installato un piccolo tubo di pitot sul profilo neutro dell'ala anteriore. I tecnici di Maranello stanno raccogliendo più dati possibili che saranno utilizzati per la progettazione e sviluppo del progetto 666 - stagione 2015. Ricordiamo che, nella prossima stagione, il regolamento tecnico relativo ai musi è stato cambiato rispetto a quello in vigore in questa stagione.

foto @AlbertFabrega