Esteban Gutierrez ieri ha vissuto uno di quei weekend che non si dimenticano facilmente. Tornato ai box per il pit stop, il pilota messicano è stato rilasciato con una ruota posteriore mal avvitata.
Dopo essere ripartito ed aver percorso pochi metri, Esteban si è fermato in pitlane e ha atteso i suoi meccanici che hanno provveduto a spingere a marcia indietro la vettura sulla casella adibita al pit stop per completare correttamente il fissaggio della ruota.
Messo sotto indagine dai commissari Gutierrez ha dovuto scontare uno stop and go di 10 secondi in gara al quale bisogna aggiungere una penalità di 10 posti in griglia per il prossimo evento, il GP di Gran Bretagna in programma a Silverstone tra quindici giorni.
In un’intervista che vi abbiamo riportato oggi Ecclestone ha dichiarato che ci sono troppe norme inutili e non necessarie che regolano il comportamento dei piloti in pista. Ora, se Perez in Austria ha scontato 5 posizioni per aver provocato quel gran crash con Massa, è concepibile infliggerne 10 a Gutierrez perché i suoi meccanici hanno provveduto a riportare la vettura ai box a “marcia indietro”?
Siamo consapevoli dei pericoli che ci sono quando una vettura viene rilasciata in modo non sicuro, nessuno dimentica quanto accaduto lo scorso anno al box Red Bull con Webber, ma cosa doveva fare la Sauber ieri? Lasciare la vettura in quella posizione ben sapendo di incorrere in un’altra penalizzazione nel caso in cui l’avesse spostata? FIA assurda!
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