Honda VT1300CX, un mezzo davvero radicale

La Honda VT1300CX è una moto veramente originale nel suo genere; una vera Special di serie, un mezzo davvero radicale, racchiuso in un “pacchetto” unico ma facile da guidare per chiunque. Osa, questa moto: osa davvero tanto nel look ma sa anche essere esaltante da guidare, con un rombo ed una sensazione di guida che permettono d’entrare dalla porta principale nel Regno dei Chopper.

Il motore è la vera anima della VT1300CX. E’ un bicilindrico da 1312 cc di cubatura con architettura a V di 52° e raffreddamento a liquido, con un albero motore a perno di biella singolo, doppi contralberi e nuova alimentazione ad iniezione elettronica. Quest’imponente unità motrice è raffreddata da un compatto radiatore ben incastonato nella parte inferiore del telaio per mantenere un look privo di fronzoli. Un particolarissimo scarico lungo e sdoppiato ed i nuovi alberi a camme hanno contribuito alla realizzazione di un motore che garantisce prestazioni da riferimento ed un’accattivante rombo di scarico; sorprendenti i consumi, che si attestano intorno ai 20 km/litro* durante il normale utilizzo (* Ciclo WMTC rilevato da Honda). La trasmissione cardanica esente da manutenzione periodica consente di trascorrere molto più tempo per strada che in officina, perché questa è una moto nata per essere guidata. Ed a lungo!

La classica struttura “bassa ed allungata” della VT1300CX appare semplice e snella. Infatti, all’interno del nuovissimo telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza, ogni elemento si amalgama con gli altri in un design fluido che non trova rivali nel variegato mondo di chopper, custom e cruiser. L’affusolato serbatoio si inserisce  perfettamente nella moto, combinandosi con la forma e le dimensioni del manubrio ricurvo all’indietro, mentre la massiccia forcella con steli da 45 mm svolge il proprio compito con grande sicurezza. Gli originalissimi cerchi in alluminio sfoggiano un voluminoso freno anteriore a disco singolo da ben 336 mm ed un freno a disco posteriore da 296 mm. Le linee eleganti di quello che sembra a prima vista un codone hardtail nascondono di fatto una ingegnosa sospensione posteriore con forcellone in alluminio. Il “mono” è regolabile nel ritorno e nel precarico (trentacinque posizioni), per un comfort di guida sontuoso; anche in questo la nuova VT1300CX supera nettamente ogni competitor!

Caratteristiche Principali

- Il motore V2 da 1312 cc con albero motore dotato di un solo perno, doppi contralberi e sistema di iniezione elettronica assicura prestazioni al top e diffonde un rombo eccezionale.

- I cerchi in lega e gli pneumatici – con il generoso 200/50-18” al posteriore e il sottile 90/90-21” anteriore – creano un forte impatto visivo.

- Il freno anteriore con disco da336 mme il posteriore da296 mmassicurano un’azione frenante sempre efficace.

- Un’avancorsa generosa e l’interasse allungato fino a1.805 mmrendono fluida la guida e caratteristico il look.

- Il look hardtail del codone nasconde con eleganza un efficiente sospensione con monoammortizzatore e forcellone oscillante in alluminio, regolabile in estensione e nel precarico molla su 35 posizioni.

- Il gruppo ottico anteriore cromato è sporgente e si sposa con la linee pulite dell’elegante faro posteriore a LED.

Colorazioni

- Graphite Black NOVITÀ

- Glint Blue Wave Metallic

Accessori disponibili a richiesta

 E’ disponibile una vasta gamma di accessori. L’elenco comprende:

- Schienalino tubolare cromato, che può essere abbinato ad un elegante poggiaschiena imbottito (anch’esso optional), per il massimo comfort del passeggero.

- Ampio parabrezza basso ed avvolgente, con eleganti staffe cromate, per la massima protezione dagli agenti atmosferici.

- Spoilerino resinato anteriore, realizzato nel colore della carenatura, che dona alla VT1300CX un look più sportivo.

- Rivestimento in acciaio cromato del parafango posteriore, per completare adeguatamente il look monoposto della sella.

- Telo moto per esterni