Krook Hosqvarna

Il 3 febbraio 2009, David Andersson apriva il suo blog con l’intenzione di raccontare come avrebbe trasformato la sua Hosqvarna SMR 570 del 2001, abbandonata in garage con pochi chilometri, in una street tracker… La sua folgorante ispirazione era stata una street tracker trovata sul web, costruita da Sundance, con motore Buell Blast e telaio CJ Racing Frames: un “ferro” da oltre 20.000 dollari. Ci doveva evidentemente essere una via più economica. Non è stato facile per David riuscire. Ma un paio di anni dopo la moto era già bella come la vedete e trovava spazio su Bike Exif e su innumerevoli altri blog… Ed è piaciuta a tutti.






Telaio e forcellone artigianali in acciaio. Ruota anteriore 19 x 3.00 Morad a raggi, mozzo Talon, disco Braking wave. Ruota posteriore: 19 x 3.25 Performance Machine, Disco Braking Wave con supporto artigianale. Forcella: Gixxer 750 K6. Manubrio: Star Bar.  Pinze freno: anteriore e posteriore ISR. Pompe freno: PVR anteriore, posteriore Brembo. Monoammortizzatore: Öhlins. Serbatoio: Racetech. Sella: base Pro-Carbon, cuscino da First Klass Glass. Marmitta: SuperTrapp. Luci: anteriore Bates, posteriore a LED.  Strumentazione: TrailTech. Pneumatici anteriori / posteriori: Maxxis 27 x 7 / 27,5 x 7,5. Interasse: 1350 mm. Peso: circa 125 kg con mezzo serbatoio di benzina.