La Red Bull pare sia passata all’utilizzo degli alternatori TAG dopo i diversi ritiri subiti nella scorsa stagione. La Magneti Marelli, azienda italiana partner della Renault, lo scorso anno ha introdotto un nuovo alternatore che ha causato diversi ritiri in gara. Vettel si ritirò in ben due gare, Valencia e Monza mentre Webber in quella di Austin.
Magneti Marelli corse subito ai ripari iniziando a studiare un alternatore con componenti modificati mentre per tamponare la situazione, ricorse ad un vecchio modello di cui aveva ancora un po’ di scorte.
Il boss Red Bull Dietrich Mateschitz nel mese di Settembre chiese espressamente alla Renault di separarsi dal suo fornitore di alternatori.
Il costruttore francese pur continuando la sua collaborazione con l’azienda italiana, gli alternatori sulla Lotus sono Magneti Marelli, ha accontentato (secondo la pubblicazione Italiaracing) il team campione del mondo utilizzando alternatori della TAG.
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