La solita storia

Mi riferisco a quando uno racconta che siccome il motore l'ha dovuto aprire per una riparazione, tanto vale modificarlo. In effetti è così, non avrei mai aperto il motore del 900 se non fosse stato per quel cuscinetto di banco che ha deciso di mollare, e siccome la parte alta del motore mi sembra già abbastanza rimaneggiata ho pensato di fare un'altra cosa importante che però non so fare, o meglio, non ho mai fatto, ciò l'equilibratura dell'imbiellaggio. Ovviamente ne stanno risentendo i tempi ed anche il costo del lavoro, ma non ho fretta, ed il grosso della spesa era comunque da mettere in conto. Il lavoro di equilibratura è senzaltro interessante, sia per i benefici che porta a prestazioni ed affidabilità, sia per il tipo di lavorazione necessaria, che è di quelle non solitamente incluse nella lista delle cose che si fanno in elaborazioni da catalogo, quelle del tipo smonta e rimonta ormai tanto diffuse. Non lo so fare. Il motore del mio 900 andava già come un missile da sbilanciato, e per quanti chilometri percorre avrebbe senzaltro potuto camminare parecchi altri anni senza problemi una volta riparato. Il punto è che volevo imparare a farlo. Le motivazioni sono fondamentali, se avessi semplicemente voluto guadagnare qualche altro decimo di cavallo avrei sicuramente lasciato perdere. Parecchio tempo è passato a lasciar maturare l'idea, parecchio altro tempo ad osservare ed ascoltare amici che mi hanno fornito le dritte giuste (grazie Lore), e poi via, mano ai ferri, una bella borsata di pazienza, ed il lavoro procede. Per il momento anticipo qualche foto dei lavori incorso, prossimamente le evoluzioni.