La Yamaha YZF-R125 si rifà il trucco e si ispira alla YZF-R6

C’è un punto di forza che tutti riconoscono a Yamaha: la creazione di modelli dalla personalità unica, destinati a fare storia e a fare scuola. Le Yamaha R-Series sono una gamma di moto supersportive che si sono conquistate un posto di assoluto prestigio nel motociclismo, a partire dalla YZF-R1, la supersportiva più evoluta in casa Yamaha; la potente YZF-R6, campionessa in carica del Mondiale Supersport; la YZF-R125, vero oggetto del desiderio per tutti i piloti più giovani che vogliono una moto sportiva senza compromessi. Proprio pensando ai più piccoli la casa costruttrice giapponese, più che mai dinamica e innovativa, presenta alla griglia di partenza del 2014 l’ultima incarnazione di un modello che ha riscritto le regole della categoria 125cc: la nuova YZF-R125, pronta a stupire ancora!

Leader indiscussa della categoria

Da quando è stata presentata, la YZF-R125 è sempre stata leader assoluta nelle Supersport da 125cc. La sua formula vincente che abbina al DNA R-Series un design da moto vera con caratteristiche di vertice, ha reso la YZF-R125 una moto capace di far vivere emozioni da vera supersportiva.
Ma una leadership deve essere confermata anno dopo anno, e per questo motivo Yamaha lancia il nuovo modello che naturalmente mantiene tutti i punti di forza della versione attuale, ma è in grado di offrire un’esperienza di guida ancora più vicina a quella delle R-Series di cilindrata superiore.
La nuova YZF-R125 2014 infatti si presenta con un nuovo look, più dinamico e ispirato alle R-Series, la ciclistica ancora più sofisticata, ed è pronta a portare nel mondo della patente A1 una tecnologia di vertice, derivata dal mondo delle competizioni.
Nuova carena ispirata a R6
Per il 2014 YZF-R125 cambia volto con il nuovo design del cupolino, più dinamico e ispirato alle linee di YZF-R6. La presa d’aria ricavata tra i due fari regala al nuovo modello un’immagine ancora più aggressiva, che accentua il family feeling con le R-Series e dichiara l’eredità delle competizioni. Il posteriore ha un nuovo gruppo ottico, ed è equipaggiato da un porta targa più corto che ne enfatizza la sportività.

Nuova iniezione elettronica
L’efficienza del motore e l’aerodinamica della carena fanno di YZF-R125 una moto conveniente, con costi di esercizio accessibili. Il modello 2014 è equipaggiato con una nuova iniezione elettronica che ottimizza ulteriormente i consumi, riducendoli di circa l’11% rispetto l’attuale versione. Guidare la leader delle 125 supersportive costa ancora meno e la moto si gode di più, perché aumenta l’intervallo tra i rifornimenti pur continuando ad offrire la stessa risposta istantanea e le stesse entusiasmanti prestazioni di sempre.

Nuova forcella up-side down e leveraggi sospensione posteriore rivisti

Il nuovo design della sospensione anteriore è una delle innovazioni più significative. Come le sorelle maggiori YZF-R1 e YZF-R6, anche la nuova YZF-R125 adotta una forcella a steli rovesciati da 41mm che aumenta la rigidità, assicura una stabilità superiore e migliora il feedback della ruota anteriore. L’impiego di questa nuova e sofisticata forcella, con piastre di sterzo ridisegnate, sottolinea i cromosomi R-Series della moto, e consolida la sua posizione di leadership tra i modelli Supersport da 125cc. Oltre alla nuova forcella, la versione 2014 presenta anche un nuovo disegno dei leveraggi della sospensione posteriore, per migliorare il comfort del pilota e del passeggero.

Freno a disco anteriore flottante con pinza radiale
Un’altra caratteristica che deriva dalla tecnologia impiegata nelle competizioni è il nuovo impianto frenante anteriore, uno dei più avanzati della categoria. YZF-R125 2014 adotta un freno a disco anteriore flottante da 292mm con pinza radiale. Un’abbinata che assicura frenate più potenti, e una risposta immediata all’azione della leva. Questo tipo di impianto frenante normalmente è associato a modelli Supersport di cilindrata elevata, e il fatto che sia stato utilizzato su YZF-R125 evidenzia chiaramente l’obiettivo di Yamaha: fare di questa moto uno dei modelli da 125cc più innovativi e accattivanti.

Leggeri cerchi in lega con razze a Y, ispirati al mondo delle competizioni
Altra novità del 2014 sono i magnifici cerchi in lega, molto leggeri, con razze a Y che accentuano il look da competizione di questa moto da sogno. I nuovi cerchi calzano uno pneumatico 100/80-17 (anteriore) e 130/70-17 (posteriore), per una trazione straordinaria e una tenuta di strada impeccabile.

Sofisticata strumentazione LCD multifunzione

La strumentazione è stata completamente ridisegnata e il nuovo display LCD multifunzione e retroilluminato è uno dei più avanzati e completi nel panorama delle due ruote. Al centro si trova un display che indica il tachimetro digitale e il contagiri a barre, a sinistra il display multi funzione, facilmente navigabile, offre le informazioni sulla temperatura del motore, i dati su velocità massima, velocità media e consumo di carburante. Attraverso il display di destra invece il pilota riceverà informazioni sul livello di carburante e indicazione sulla riserva, il contachilometri parziale, l’indicatore dei chilometri residui e l’orario grazie ad un orologio digitale.

Componenti della ciclistica ridisegnati
Accanto alle modifiche più importanti sono stati introdotti numerosi cambiamenti sulla ciclistica, pensati per esaltare l’esperienza di guida nel suo insieme e l’orgoglio di guidare una R125. L’introduzione della nuova forcella rovesciata ha permesso l’impiego di un nuovo parafango anteriore verniciato carbon-look che ne accentua l’immagine di moto ispirata alle competizioni. Per migliorare estetica e funzionalità il pedale del freno posteriore, la leva del cambio e i supporti delle pedane per il passeggero sono stati sviluppati in alluminio forgiato, mentre il terminale di scarico ha un nuovo design, ancora più sportivo.

Colori e disponibilità
La nuova YZF-R125 sarà disponibile a partire da fine aprile nei colori Matt Grey, Anodized Red e Race Blu, al prezzo di Euro 4.490 f.c. IVA inclusa.

YZF-R125: novità 2014

• Nuova carena, ispirata a YZF-R6
• Presa d’aria tra i due fari anteriori
• Nuovo design del parafango anteriore, in stile carbon-look
• Nuovo gruppo ottico posteriore e porta targa più corto e compatto
• Nuova iniezione elettronica per la riduzione dei consumi
• Nuova forcella a steli rovesciati da 41mm e nuova piastra di sterzo racing
• Freno a disco anteriore flottante con pinza radiale
• Cerchi leggeri in lega con razze a Y, ispirati al mondo delle competizioni
• Nuovi leveraggi della sospensione posteriore
• Pedale del freno e leva del cambio forgiati in alluminio
• Pedane del passeggero pressofuse in alluminio
• Strumentazione digitale con display LCD multifunzione