La storia di questa moto comincia tanti anni fa…. Inizia nel 1982, l’anno del mondiale all’Italia di Bearzot, l’anno in cui Lucio, papà di Franz, decide di mettersi in garage la piccola di casa BMW: la bicilindrica boxer R45.In un periodo di sfide motociclistiche a colpi di telai deltabox. pistoni ovali, gsx, cbr, valvole exup, l’entusiasmo di Franz, all’epoca grande per la prima elementare, per l’arrivo della boxerona forte di un quattroecinquanta da 37 cv e di una linea che in comune con le 500 del motomondiale non ha proprio nulla, non è proprio alle stelle, anzi.Poco importa, la BMW va bene per viaggiare e passeggiare, così Lucio e Franz affrontano qualche viaggio avventuroso e tanti giri fuoriporta che fanno crescere la passione per le moto e più in generale per meccanica e motori nel ragazzino, ma comincia a farsi strada uno strano sentimento, un misto di affetto e tenerezza per quella bicilindrica poco appariscente che lega così tanto padre e figlio.Passano gli anni e passano anche le moto nel garage di casa, ma quando per Lucio arriva l’ora della quarantacinque, Franz non ci sta, piuttosto che darla a qualche sconosciuto decide di comprarla lui.E così dopo tanta e tanta polvere e dopo un’ altro mondiale per l’Italia arriviamo nel 2010, anno importante per la BMW perché Franz decide di dedicarle un po’ di nottate e tanta cura.Si Franz decide che è arrivata l’ora del riscatto per la bicilindrica di Monaco, è arrivato il momento di trasformarla nella moto sportiva piena di richiami racing, che avrebbe fatto battere il cuore al ragazzino di prima elementare di 30anni fa.Nasce così il Franzgarage di Treviso, un’officina immaginaria nella quale trascorrono le serate Franz e i suoi amici a saldare, a piegare, a stringere, a fare e a disfare a parlare di motori e a bere birra fumando marlboro, a sognare imprese e progetti che forse non realizzeranno, a pianificare viaggi e a costruire e modificare macchine e moto. Parte a Maggio il progetto Fortyfive Special, alla realizzazione di questa cafè racer partecipano parecchie persone accomunate da una profonda amicizia e da una grande passione per tutto quello che gira a benzina, e parecchie officine, tutte coordinate da Franz che in testa non ha un disegno preciso ma ha un’idea fissa: sarà bella e sportiva…..tutto quello che non è mai stata.Dopo uno smontaggio integrale è seguita una prima organizzazione del lavoro, a Marco HD è toccato il totale ripristino del motore e della trasmissione che certo non avevano gradito 10anni di inattività, Franz nel frattempo aiutato dai ragazzi di La Motocicletta di Treviso si è messo alla ricerca di tutti i pezzi che sarebbero serviti alla trasformazione e al ripristino.Lollo e il Forna intanto disegnavano in CAD i pezzi da tagliare a laser e quelli da tornire dal pieno mentre i fratelli Checco e Bruno della Carrozzeria Patron Racing iniziavano le prove per la verniciatura.All’inizio di Luglio la Fortyfive era pronta, il suo motore si è messo in moto al primo colpo con un ruggito inebriante, inconfondibile marchio di fabbrica BMW, tutte le cure dedicate a ciclistica e carburazione avevano dato il loro risultato, la moto alleggerita e potenziata ora danza fra le curve e all’uscita, quando si spalanca la manetta a corsa accorciata, la progressione e vivace e appagante oltretutto accompagnata dalla giusta colonna sonora che fuoriesce dai suoi nuovi terminali in fibra di carbonio.Ora si è presa la sua rivincita, il brutto anatroccolo si è trasformato in uno splendido cigno, e quando Franz la parcheggia con malizia vicino a qualche supebike replica del novo millennio non c’è senso di inferiorità o vergogna, Fortyfive sa già che gli sguardi ammirati saranno dedicati solo a lei.
MODIFICHEGomme: pirelli citydamonAmmo post: gazi con serbatoio separatoCodone : artigianale FranzgarageRivestimento sella: neoprene artigianale FranzgarageTelaietto sottosella: metallo tagliato al laser svuotato e alleggerito Franzgarage Supporti telaio: saldati in ferro 8mm ricavati dal pieno FranzgaragePedane : motocicli veloci arretrate e adattate(verniciate oro) FranzgarageSerbatoio: R100 originale riverniciato con due rubinetti carburante e relativo adattamento alimentazione carburatori by FranzgarageTerminali: carbonio corti con DB killer artigianali by FranzgarageCollettori: originali modificati(accorciati e tappati)by FranzgarageBlocchetto accensione: originale spostato su fianchetto dx by FranzgarageFaro post: adattato artigianalmente sopra supporto targa artigianale spostato sul forcellone post. Sx. by FranzgarageFaro ant.: montato su supporto ricavato dal pieno by FranzgarageFrecce: keller montate in bar endSemimanubri: Tommaselli regolabiliSpecchietti: rizomaStrumentazione: solo contagiri e spie montati su supporto artigianale ottenuto da taglio laserImpianto elettrico: modificato artigianale by GrandessoRevisione motore: carburazione, cambio, frizione by Marco HD LugatoCiclistica: regolazione e modifica forcella, taratura ammo. Post. Tubi freno a treccia, set-up impianto disco ant. By La MotociclettaGrafica e Verniciatura: base bianco opaco, stripes oro e nero gloss, più tutti i particolari motore e telaio by Patron Racing Carrozzeria
Pacman
Nostradamus
Magical Cat Adventure
Snake