Lefatteincasa : Suzuki Gsx by Zago Zampier

Il mio obbiettivo quando ho iniziato a pensare di costruire una special era di ricostruire una replica di moto endurance anni 80’ .Questa moto è stata realizzata partendo da una base meccanica Suzuki Gsx-r .La scelta è ricaduta su questo modello specifico perché  era una moto non recentissima con ciclistica “sofistitcata” a prestazioni di un certo livello, ma soprattutto perché il disegno unico del telaio di questo modello permetteva ingombri in larghezza che potevano permettere, realizzando copie fedeli delle carenature dell’epoca di inserirle in una moto di questo livello.   In particolar modo è stata usata la ciclistica di un Suzuki Gsx-r 1100 anno 95’ a cui sono state accoppiati il motore, elemento migliorato, della versione della stessa moto del 97’ come pure la forcella anteriore, il forcellone con tutti i leveraggi.Il motore è stato revisionato anche se aveva solamente 13000km originali.Alla frizione è stata apportata la modifica della casa che sopperiva a una fragilità cronica di questo modello.I carburatori sono stati dotati di kit Yoshimura SBK e filtro acquistato negli stati uniti come pure tutte le quarnizioni testata sempre Yoshimura.L’impianto elettrico originale è stato completamente rifatto eliminando tutti i cablaggi che non sarebbero più serviti.Il telaietto reggisella posteriore è stato rifatto da zero e l’avantreno abbassato di 32mm modificando il canotto originale e la piastra superiore della forcella per permettere anche di utilizzare nuovi semimanubri montati in posizione opposta all’origine e più in basso di 7,4cm.La carenatura posteriore è stata realizzata dall’Airtech USA che ha a catalogo proprio questo componente della Suzuki Team Hummer Endurance.La parte anteriore essendo impossibile da reperire è stata realizzata da me ex novo sulle quote della Suzuki XR 69 '79/'80.Il serbatoio, copia dell’originale, me l’ha realizzato in alluminio a mano da un’artigiano di HO CHI MINH Vietnam, dove ci sono ancora persone che fanno dei lavori del genere di ottima qualità con prezzi assolutamente economici e dove ho la fortuna di vivere molti mesi all’anno per lavoro.Questo è stato anche dotato di tubazioni con sgancio rapido.Il tappo serbatoio dopo essermelo disegnato con il PRO engineer wildfire 5.0, me l’ha eseguito e anodizzato la FINALL di Limena (PD).Le tubazioni freno sono state sostituite con nuove in kevlar con raccordi avion.Lo scarico è costruito con pezzo unico su mio disegno specifico dalla VIN-EX.Mentre il silenziatore dalla VIREX di Saccolongo.Il faro è uno con luce posizione ad anello radiale CFT e tutto il cruscotto è di un suzuki 87’.
Altre innumerevoli modifiche per adattare il tutto non si contano nemmeno visti i 2 anni di lavoro... Posso ringraziare infinitamente, per le grafiche uniche, mio padre, che con 60anni di fasciare le forme delle scarpe con la carta adesiva ha fatto un lavoro superlativo e per la verniciatura la carrozzeria Cesarato.Queste sono le cose più importanti poi il resto è solo tanta passione.Io sono riuscito a trasportare nella realtà ciò che era nella mia mente,  e questo già mi da enorme soddisfazione.
Ing. Zago Zampier