Il pilota si era convinto di aver commesso un errore, ma il team dopo aver verificato la vettura ha ammesso che a causare l’uscita di pista è stato un pezzo di ala infilatosi sotto al telaio della monoposto e che ha causato una diminuzione del carico aerodinamico all’anteriore.
“Ho subito la separazione di uno splitter anteriore, cosi si è spinto sotto e ha toccato la parte inferiore del telaio”, ha spiegato Hamilton. “Ho perso un sacco di carico. Sono arrivato alla curva 6, ho girato e non è successo niente, sono andato dritto”.
“Mi sono lamentato del sottosterzo quando ho iniziato il mio long run. Sono tornato [ai box] e ho chiesto l’ala anteriore a tre fori… Appena l’anno montata, hanno cambiato le gomme e sono uscito. Ho frenato, ho sterzato ma semplicemente non ha girato. Ho pensato tra me e me, ‘che idiota’, ma quando sono tornato ai box mi hanno spiegato che la bavetta nella parte anteriore si era rotto ed era sotto al telaio”.