Lo smontagomme F1 com’è come funziona

Stallonatore/Smontagomme elettroidraulico
Anche qui c’e’ un pizzico di Italia. 
Non vogliamo fare pubblicità ma, una nota azienda italiana, che incontriamo tutte le volte che andiamo dal gommista o a revisionare la nostra auto, cura in prima persona le gomme del motorsport.
Da sottolineare il fatto che,  diversamente a quanto succede nei gommisti, dove vengono installate macchine sempre piu automatiche e con forte riduzione delle attività dell’operatore, il valore aggiunto dello smontagomme F1 è proprio nella manualità d esperienza dell’operatore.

Ma vediamo come è fatta questa macchina
Il CS44 è un attrezzo specifico per ruote da competizione, dove in tempi ristretti occorre erogare il massimo delle prestazioni.
Di costruzione solida, la macchina lavora tenendo la ruota in posizione orizzontale per la stallonatura, per il montaggio e per lo smontaggio. I comandi sono eseguiti dall’operatore mediante pedaliera.

Dopo avere bloccato la ruota sullo smontagomme si procede con la stallonatura
     

Successivamente con la leva si toglie la gomma dal cerchio

Per il rimontaggio ovviamente le operazioni sono inverse ma in questo caso è solo manuale e non vengono azionate le 4 leve stallonatrici a comando elettro-idraulico

di Fabio Rossi