Mercedes alle prese con problemi di surriscaldamento in Canada

La Mercedes in Canada ha sofferto con entrambe le vetture di un problema di surriscaldamento all’ERS e alla MGU-K.

Toto Wolff a fine gara ha voluto sottolineare il comportamento esemplare del team che in un momento di difficoltà ha trattato alla pari entrambi i piloti con consigli utili sul come ovviare al problema.

Purtroppo per Hamilton, alle prese con problemi al brake by wire, è arrivato il ritiro per colpa dei freni, Rosberg invece anche se superato nel finale a Ricciardo, è arrivato un quasi insperato secondo posto.

“Abbiamo avuto lo stesso problema nello stesso momento su entrambe le vetture” ha spiegato Toto Wolff. “C’era un surriscaldamento sull’ERS e sulla MGU-K, inaspettato. Guidavano sullo stesso ritmo e con le stesse temperature. Abbiamo notato l’aumento della temperatura della MGU-k, ma non sapevamo le conseguenze. E’ morta e abbiamo dovuto riavviare il sistema”.

Il sistema è scomposto e quando non funziona, va a modificare la frenata della vettura che deve essere compensata dal pilota.

“Abbiamo chiesto ai piloti di gestire la frenata perché senza questo motore elettrico, i freni si surriscaldano molto. Entrambi i piloti hanno fatto esattamente ciò che abbiamo chiesto loro. Quando Lewis si è fermato, le temperature sono aumentate e ha perso l’uso dei suoi freni, ma siamo stati fortunati che non sia successo sulla vettura di Nico”.