Dopo le recenti critiche espresse dal progettista della Red Bull Adrian Newey sui nasi delle monoposto di F1, definiti pericolosi (qui), ha voluto dire la sua anche Paddy Lowe, direttore esecutivo del team Mercedes AMG F1.
La Mercedes ha studiato una propria versione del naso, leggermente diversa dalla altre che pare funzionare bene finora.
“Questo è un qualcosa che è stato studiato e discusso nelle riunioni del gruppo di lavoro tecnico per diversi anni e sotto la guida del FIA Institute che ha fatto molte ricerche in questo settore” ha spiegato Lowe. “[Dallo studio] è venuto fuori che un naso basso è la soluzione migliore, il miglior compromesso in ogni caso nei diversi tipi di incidenti che si sono visti in F1.”
“Non c’è una soluzione perfetta per ogni tipo di impatto” ha ammesso Lowe. “Dobbiamo considerare gli incidenti che provengono anche da altre vetture su tutti i lati. L’obiettivo è quello di evitare che le macchine volino come è accaduto a Mark Webber a Valencia e per questo motivo penso che la nostra soluzione sia particolarmente buona.”
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