La realizzazione sembra davvero molto curata, e perfettamente in linea con la tradizione Ritmo-Sereno: questa classic-roadster ha ricevuto pesanti modifiche a livello di telaio, motore e ciclistica. Spiccano tanti particolari curati come l'impianto di scarico, i nuovi carburatori Keihin FCR, l'inedito gruppo sella codone e tutto l'avantreno, arricchito di pinze Brembo.
Mi auguro che la Guzzi decida al più presto di arricchire la propria gamma con una classic roadster prendendo spunto da questo splendido capolavoro, magari sfruttando la poco capita Bellagio. FrancèFoto: 46Works