Flugar Metal Worker strikes again. Questa volta creando una scrambler semplice, leggera ed elegante da una brutta Guzzi Targa 750 del 1983. Il suo nome? Gran Ferro!
Flugar Metal Worker strikes again. This time, creating a simple, light and elegant scrambler from an ugly 1983 Guzzi Targa 750. Its name? Gran ferro (Great iron)!
Il serbatoio è di una Triumph Truxton mentre il resto della carrozzeria tutto in alluminio battuto a mano. I collettori, che passano sopra i cilindri e non sotto, sono ugualmente artigianali e i silenziatori sono dei Silenzium. Il faro è stato cambiato e le forcelle sono state accorciate di 14 cm con nuovi pompanti donati da una Yamaha R6. L’indicatore del livello benzina è il tubicino esterno e sfrutta il principio dei vasi comunicanti esterno. La sella artigianale. I filtri dell’aria sono a cono con rete metallica. L’ammortizzatore posteriore sinistro è stato spostato per far posto ai terminali di scarico. L’intero lavoro è costato 1.150 euro! Flugar di tiene a dirlo perché dimostra che in tempi di crisi è comunque possibile realizzare una piccola special a buon mercato... Sempre che si abbia il preparatore giusto.
The tank is a Triumph Thruxton’s one while the rest of body is all aluminum wrought by hand. The exhausts, which goes over the cylinders and not below, are again homemade and mufflers are marked Silenzium. The front light was changed and the forks were shortened by 14 cm with new pumps donated by a Yamaha R6. The fuel gauge is the small external pipe which uses the principle of communicating vessels. The saddle is handmade as well. The air filters are cones with wire mesh. The left rear shock has been moved to make room for the tailpipes. The whole exercise costed only 1.150 euro. Flugar is proud to say it because it shows that despite the crisis you can still make a little special bike for a cheap price... Provided that you have the right tuner.
Foto by Franco Mazzetti (Frankye) edited by Luke
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