Mi aspettavo dalla casa di Cascina Costa un'edizione finale della precedente F4, che celebrasse quasi 13 anni di onorata carriera. Un tributo secondo me dovuto ad una delle più belle moto mai costruite, la cui immagine è stata solo in parte attaccatta dalle molteplici versioni speciali che ne hanno parzialmente offuscato l'esclusività. Questo modello in Europa e in Italia non è mai nato e sinceramente l'ho considerata una "mancanza di rispetto" della MV nei confronti del suo modello più rappresentativo.
La casa varesina però ha corso ai ripari allestendo, per il solo Giappone, un piccolo lotto di 30 F4 "final edition", distribuite dalla Moto Corse.
La F4 "Edizione Finale", questa la denominazione corretta, era dotata dell'ultima evoluzione che il quattro cilindri in linea italiano aveva conosciuto (1078 cc), prima del ritorno a 1 litro di cilindrata del modello che ha debuttato l'anno scorso.
Rispetto alla versione base questa moto si differenziava per alcuni accessori quali la sella in pelle con cuciture rosse, la targhetta con il numero dell'esemplare sulla piastra di sterzo e la classica colorazione con i colori ufficiali MV.
Operazione di marketing? Molto probabilmente si, anche se non è rilevante per una moto che avrebbe meritato, a mio avviso, una conclusione "più nobile" ed internazionale della sua carriera commerciale.
Francè
Foto: Moto Corse
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