Nel 2014 anche Fox integra lo standard 27,5er

Fox Racing Shox, dopo vari comunicati allarmanti in cui informava che non si potevano utilizzare ruote 27,5er con le sue forcelle 26", ora annuncia che nel 2014 anche le escursione da XC (80/100m) potranno godere del formato 650b, meglio conosciuto come 27,5.

Novità 2013 che verrà adottata massicciamente nel 2014 è il sistema iCD (Intelligence Climb Descent), sistema elettronico che prenderà il posto del Terralogic. In poche parole questo nuovo sistema ha lo stesso funzionamento del Terralogic, solo che i vari colpi che arrivano dal terreno li "sentirà" un sensore posizionato sulla forcella che aprirà/chiuderà automaticamente il blocco...è come se continuassimo ad aprire e chiudere la forcella ma per questo sporco lavoro ci penserà l'elettronica.

Continuerà comunque ad esistere il sistema remoto (CTD) che si avvalerà di 3 posizioni (in stile DT Swiss XRC Twin Shot): Climb, Trail and Descent, vale a dire un assetto completamente rigido, uno leggermente ammortizzato ed uno aperto per la discesa.

Il rivestimento sarà sempre con materiale Kashima, vero punto di forza di Fox in questi ultimi anni e grazie al quale è stata resa ancora più scorrevole il movimento degli steli. Per chi non sapesse, il trattamento Kashima è un particolare tipo di anodizzazione dove gli steli vengono immersi in un liquido e la superficie lavorata grazie all’azione dell’elettrolisi, dando maggiore scorrevolezza.

La seguente Fox userà sempre cartuccie FIT (Fox Isolated Technology). Aria e olio per natura si mescolano, e nel mondo delle sospensioni, questo riduce le performance e quindi Fox, con il sistema FIT, si avvale di un polmone di espansione che impedisce alll'olio di emulsionare garantendo performance ottimali in ogni situazione di guida.

After market la forcella sarà possibile averla solo con tubo sterzo conico, da varie indiscrezioni sembra non sia più presente il vecchio standard non tapered. Presenta sempre l'opzione perno passante o quick release. Sarà presente in 3 versione: elettronica e controllo remoto al manubrio (e su forcella). Prezzi sempre esorbitanti in Italia, visto che i vari modelli factory (con trattamento Kashima) si aggireranno sui 1100€ di listino.

Peso (versione elettronica iCD):

• 9mm quick release
  3.76 lb / 1.7 kg (1.5" taper steerer) -> la versione con controllo remoto pesa circa 100gr in meno
  
• 15QR (incluso asse)
  3.96 lb / 1.8 kg (1.5" taper steerer) -> la versione con controllo remoto pesa circa 100gr in meno

Escusione:

• 3.9 inches / 100 mm

Sterzo:

• 1.5" taper aluminum

Settaggi:

• Electronic Climb/Descend mode
• Ritorno
• Pressione aria