Norton 500 Dominator

Un icona delle belle moto dal paese dell Union Jack è sicuramente la Norton Dominator 500 (88)
I Triumph Enthusiast diranno subito "ecco,si fa presto a costruire una moto scopiazzando un altro marchio!"..strano non stiamo parlando di moto giapponesi anni 70 però !!
Edward Turner , progettista Triumph, ha sempre dichiarato che il bicilindrico che partori la Norton su progetto di Bert Hopwood per la sua Dominator era palesemente copiato dai bicilindrici della casa di Hinckley.
A noi poco importa,perchè la Dominator è sicuramente un ottima moto ed a dirla tutta il bicilindrico Norton è probabilmente migliore.
Rex McCandless (vedi articolo su Triton) realizzò il tanto famoso telaio Featherbed "letto di piume",unitelo al bicilindrico di Hopwood ,mixate il tutto e tadaaaaaa : DOMINATOR!
Entrata sul mercato nel 1952 fu una moto dal successo clamoroso,fece sognare nella versione sportiva SS ma fece anche piangere di dolore quando le applicarono le tanto famose "gonne" per cercare di accaparrarsi la clientela che si stava spostando sugli scooter (vespa,lambretta).
La Norton Dominator 88 500 era una moto "nuda" dotata di un motore in grado di erogare 30 cv, la SS aveva un doppio carburatore e sviluppava 36 cv di potenza mentre la De Luxe (prodotta dal 1960 al 1962) era la versione "pannellata" (brutta come la sete).
Andando nel tecnico posso dirvi che il motore deriva dalla Model 7 ed ha un solo albero a camme posto davanti alla base dei cilindri (le moto concorrenti dello stesso periodo hanno solitamente due alberi a camme).
957 cc di cilindrata,bicilindrico parallelo frontemarcia quattro tempi con distribuzione ad aste e bilanceri,avviamento a pedivella,accensione a magnate,raffreddato ad aria eroga come detto prima 30cv a 6600rpm (esclusa la versione SS ) ed è alimentato da un carburatore Amal da 25mm (doppio nella SS) permettendo di raggiungere i 150 kmh coprendo il quarto di miglio in 16.5 secondi.
Il cambio è a 4 marce ,lubrificazione a carter secco,frizione multidisco a bagno d'olio.
Il mitico Featherbed è a doppia culla in tubi d'acciaio accompagnato da una forcella teleidraulica Roadholder e da un doppio ammortizzatore Armstrong fino al 1957 e poi Girling.
Freni a tamburo (anteriore da 200mm e posteriore da 180mm),ruote a raggi da 19,serbatoio da 18 litri per un peso complessivo di 184kg.
La Dominator è una moto robusta,affidabile,facile , sicura, capace di far impallidire molte concorrenti in competizione,ha inoltre una buona reperibilità sul mercato odierno anche se rimane una delle moto inglesi piu ricercata in assoluto.
Che dite..un giorno ce l'avrò in garage???


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Ergal