Il cambio TCT montato anche sulla nuova Alfa Giulietta
Anche per la nuova Alfa Giulietta è arrivato il cambio TCT, ovvero il cambio a doppia frizione a secco che garantisce una guida più sportiva e grintosa ed allo stesso tempo consuma meno e riduce al minimo le emissioni di Co2 in modo da rispettare più l’ambiente. Questa versione della nuova Alfa Giulietta ha un propulsore 1400 cc turbo e funziona sia in automatico che in manuale, grazie le leva del cambio TCT, dove si può decidere se attivare o meno la selezione manuale. Tirando il pomello si sale di marcia, mentre spingendolo si scala. Come nelle auto da corsa. E con 150 euro in più potremo farci installare anche i paddie sul volante di serie.
La nuova Alfa Giulietta è un’auto facile da guidare, grazie all’assetto sportivo, ma soprattutto allo sterzo con, altra bella novità, assistenza elettrica e doppio piantone. Altra novità è costituita dall’assenza del pedale della frizione. Altro punto forte della nuova Alfa Giulietta sono i freni ed il sistema start & stop è praticamente perfetto.
Il motore della nuova Alfa Giulietta è molto potente e grazie ai suo 170 cavalli raggiunge i 218 km/h e scatta da 0 a 100 in 7,7 secondi. Grazie al settaggio “dynamic”, tramite il DNA, ovvero il manettino che gestisce i parametri del motore, del differenziale e dello sterzo, la guida di questa nuova Alfa Giulietta sarà molto sportiva e grintosa.
Queste sono le principali novità della nuova Alfa Giulietta, che dal 2010 riprende il nome dello storico modello dell’Alfa Romeo degli anni ’70. Oltre il nome, i grandi quadranti per il tachimetro e contagiri e quelli più piccoli per la temperatura del motore ed il livello della benzina ricordano il vecchio modello ed anche l’Alfetta.
La nuova Alfa Giulietta TCT con il motore 1.4 MultiAir parte da un prezzo base di 25000 euro e la percorrenza dichiarata dalla casa automobilistica del biscione , usando il cambio automatico, è di 19 chilometri con un litro di benzina.
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