Nel 2011, il traffico nei porti crocieristici italiani – tra sbarchi, imbarchi e transiti – ha superato quota 11 milioni di passeggeri, con una variazione rispetto all’anno precedente pari al +18,9%.
È quanto risulta da un’indagine realizzata da “Risposte Turismo”, società di ricerca e consulenza a servizio della macroindustria turistica, per conto dell’Osservatorio Nazionale del Turismo (ONT) e il Dipartimento per lo Sviluppo e la Competitività del Turismo (DSCT) della Presidenza del Consiglio dei Ministri.
Andamento complessivo movimento passeggeri in Italia, dal 2001 al 2011 - Clicca sull'immagine per ingrandire
Il dato diffuso, riferisce la Società di Ricerca, ancorché di poche migliaia di unità è sottostimato, dal momento che mancano all’appello, nel conteggio, alcuni scali che nell’arco dell’anno hanno registrato una o più toccate di navi crociera. Tra essi i porti di Porto Cervo, Porto Venere, Ischia, Marina di Carrara, Gaeta, Otranto, Positano, Ponza e Corigliano Calabro.
Oltre l’80% dei passeggeri si è concentrato in cinque regioni: Lazio, Liguria, Veneto, Campania e Sicilia. Ciononostante, i movimenti hanno toccato quasi tutte le regioni affacciate sul mare e la crescita del settore ha coinvolto la maggior parte dei porti del Paese.
Ripartizione per regione del traffico crocieristico 2011 - Clicca sull'immagine per ingrandire
Solo 3 dei primi quindici per numero di crocieristi, infatti, hanno fatto registrare l’anno scorso una variazione negativa del traffico (Olbia, Genova e Catania), mentre in quattro casi la crescita è stata superiore al 30%: Cagliari (+45%), Palermo (+44%), Messina (+34%), Civitavecchia (+33%).
Nel corso dell’anno passato, Civitavecchia (2,6 milioni di passeggeri), Venezia (1,8 milioni) e Napoli (1,3 milioni) hanno superato il milione di movimenti, mentre Livorno e Savona hanno sfiorato questa quota.
La crescita dei primi 15 porti per movimentazione totale crocieristi, variazioni 2011-2010 e 2011-2001
Tre dei 15 principali porti crocieristici italiani (Venezia, Savona, Genova) sono anche importanti home port, con imbarchi e sbarchi che prevalgono nettamente sui transiti. Negli altri, il transito supera sempre i 2/3 del totale, con quote di oltre il 90% a Messina, Livorno e Cagliari e del 100% a Olbia.
Distribuzione percentuale del traffico tra imbarchi–sbarchi e transiti, 2011
La distribuzione mensile dei movimenti nei primi quindici porti italiani è caratterizzata da un traffico molto contenuto da gennaio a marzo e tra novembre e dicembre, e da una stagione prolungata che va da maggio a ottobre.
Nel corso di questi sei mesi, infatti, la quota mensile di passeggeri si mantiene sempre al di sopra dell’11,5% sul traffico complessivo annuale; per di più, ad agosto, mese durante il quale si registra il più alto numero di movimenti (15,3% nel 2011), non si evidenzia un picco particolarmente forte rispetto al resto della stagione crocieristica.
Distribuzione mensile del movimento passeggeri dei primi 15 porti nazionali, 2011 - Clicca sull'immagine per ingrandire
Esistono tuttavia differenze di stagionalità anche notevoli tra un porto e l’altro: a Savona, Cagliari e Genova, ad esempio, si registrano quote di traffico superiori al 20% nei mesi da novembre a febbraio, mentre alcuni porti non vengono toccati dalle navi di crociere per uno o più mesi tra l’autunno e l’inverno.
Le previsioni per il 2012 sono condizionate dall’incertezza legata alla situazione economica e alle conseguenze dell’incidente dell’isola del Giglio, con i porti di Savona, Palermo, Civitavecchia e Napoli che subiranno probabilmente un calo causato, tra l’altro, dai mancati accosti della Costa Concordia.
Si stima, invece, una crescita moderata del traffico passeggeri per Venezia (+1%), Livorno (+2%), Genova (+3%) e più forte per Olbia (+77%).
Prime previsioni 2012 per alcuni porti italiani - Clicca sull'immagine per ingrandire
Lo studio, nella sua versione integrale, è disponibile per il download (in formato .pdf) cliccando sull’immagine seguente.
Il traffico crocieristico in Italia nel 2011 - Clicca sull'immagine per il download del documento
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