Pacifico contro tutti - un mini 650 rivoluzionario

Ringrazio Roberto Imbastaro responsabile del quindicinale Vela Italia Mare (già Italiavela) diretto da Cino Ricci che ha reso possibile questo mio articolo. Ringrazio inoltre Roberto Pendibene che mi ha dato la dritta guista per lo scoop.
Il mondo dei MINI 650 ormai da molti anni ha abituato gli appassionati di vela alle novità più insolite che i progettisti più famosi hanno sperimentato ed introdotto in questa classe per poi diffonderne l'applicazione sulle barche più grandi: baglio massimo tutto arretrato a poppa, doppia pala del timone, ballast di zavorra liquida, bulbo basculante, foils, bompresso rotante ecc. ecc. Il Pacipat 650, che è pensato per la costruzione di serie, si distacca completamente dall'attuale filosofia progettuale per le caratteristiche uniche della sua carena frutto delle intuizioni e degli esperimenti che il suo ideatore, Pacifico D'Ettorre, ha maturato nel corso di oltre trent'anni di passione per la vela e le regate. L'ho incontrato nei locali del suo circolo, il Club Vela di Civitanova, dove mi ha raccontato il suo "percorso" : dai primi anni ottanta iniziando con i windsurf, pochi anni dopo l'acquisto di un Arlecchino e le prime regate sia in equipaggio che in solitario.
Negli anni novanta, prima con il suo Adventure 30 conquista un I° posto di Classe alla Pesaro - Rovigno ed anche alla 500 X 2, poi con l'Ufo 28 eguaglia lo stesso risultato nella nota regata trans Adriatica ma questa volta è anche II° in reale e per due anni è anche Campione Italiano Timoniere Armatore. Spinto da un grande amore per la vela e per il mare Pacifico D'Ettorre non ha mai smesso di regatare e tra i tanti successi piccoli e grandi solo lo scorso hanno ha collezionato un I° posto di Classe alla Antigua Sail Week come tailer su Tyke (un Felci 61 piedi) ed un I° posto Assoluto alla Civitanova - Sebenico sull' X 482 Blu Line.Sono state proprio tutte queste esperienze che hanno fatto maturare in lui l'idea di una barca la cui carena fosse caratterizzata dalla posizione del baglio massimo a pruavia di metà lunghezza dello scafo mentre tutte le altre imbarcazioni raggiungono la massima larghezza nelle vicinanze della poppa; si tratterebbe di linee d'acqua liberamente ispirate a quelle di un windsurf a volume realizzate con l'intento di scivolare sull'acqua invece che di fenderla ed inoltre tutta la superfice bagnata risparmiata a poppa dovrebbe rendere il Mini competittivo con vento leggero. All'intuizione iniziale è seguita poi una lunga fase di sperimentazione durante la quale Pacifico, ha prima realizzato un modello radiocomandato della Classe M e, poi una deriva avente le stesse identiche misure di un Laser; entrambi gli scafi sono stati messi alla prova in mare e confrontati con barche simili già esistenti ed hanno dato risultati soddisfacenti.A questo punto è scattata l'operazione Pacipat 650 che è dovuta passare attraverso la realizzazzione di un modello in poliuretano espanso in scala 1:10 dello scafo di cui poi è stata eseguita una scansione tridimensionale di precisione al fine di estrarne un file CAD che è stato utilizzato dal cantiere di Bert Mauri per costruire la barca secondo le spicifiche della Classe Mini 650. Ormai sono circa due mesi che Key Pax naviga a vela con grande soddisfazione di Pacifico che l'ha vista comportarsi sempre bene e toccare una punta massima di velocità di quattordici nodi di GPS e in uno degli scorsi week end il minista Giacomo Sabbatini l'ha provata durante un'uscita con circa otto nodi di maestrale e ne ha avuto una buona impressione. Durante il mese di febbraio Michele Zambelli con il suo prototipo Arke si recherà a Civitanova per effettuare dei test di velocità comparata tra i due Mini nelle varie condizioni di mare e vento e non è esclusa la partecipazione di Pacifico D'Ettorre al Campionato Italiano della Classe Mini 650.SCHEDA TECNICA PACIPAT 650 (metri)Lunghezza 6,50Larghezza 2,94Dislocamento kg.900Scafo e Coperta kg.400Immersione 1,60
Randa 27 mq.Fiocco 15 mq.Spi 80 mq.1 timone a poppa