Provate per voi - BMW R1150R

Durante il famoso giro dei 4 passi ho avuto modo di scambiare la moto con Nicola e di provare quindi una BMW R1150R.
Avevo già provato in pista la versione 1200 ma non ne avevo scritto.
Alcune doverose premesse. Parliamo di una moto che ha undici anni, come modello, pertanto di cardano e motore dirò poche cose, è evidente che i modelli attuali sono migliori. Mi concentrerò sulle sensazioni, in puro spirito "tester ignorante".
In fondo si comprano anche moto usate, mica solo nuove.
Ho provato la moto in condizioni buone, la strada era asciutta e abbastanza pulita.
Questo esemplare ha il manubrio leggermente rialzato e la posizione risulta ottima. Non c'è carico sugli avambracci, tanto che per "guidare" un po' la moto è necessario cercare una posizione col busto avanzato. Con una buon riparo dall'aria sarebbe una moto da km in tranquillità. da questo punto di vista mi ha stupito, veramente un'impostazione comoda, ti fa ricordare che non è una naked ma una...come le chiamano già, non mi ricordo, pazienza, comunque non è una naked da ginocchio a terra. Il motore boxer è onnipresente, a tutti i giri. È un po' più scorbutico dell'attuale ma comunque molto efficace. È una moto che si guida col corpo, l'anteriore è molto forte e il sistema BMW di sospensione/ammortizzazione fa il resto. L'anteriore guida la moto, è quello che te la inserisce e ti gestisce la traiettoria. Bisogna gestirlo col fisico, coi pesi e con le spinte se si vogliono soddisfazioni. Rispetto alla moto da cui sono sceso (GS1200) la guida è più fisica e meno immediata. Una enduro ben bilanciata si può guidare quasi solo di braccia, con le spinte, questa richiede un impegno diverso.
In definitiva è un mezzo piacevole, un bel compromesso ma, nonostante questo, con pochi limiti. Ho idea che con un po' più di confidenza ci si possa divertire ben oltre quello che ho potuto immaginare. Rimane comunque una moto serena, non di quelle adrenaliniche che ti fanno accaponare la pancia ma di quelle che, una volta conosciute, ti ci diverti.

la moto della prova col legittimo proprietario

La versione 1150 a mio avviso rimane la più bella, ma entriamo in discorsi legati ad estetica e gusto.
Ed ecco i famosi...
Cosa ci puoi fare: tanti km comodo e brioso, specialmente se hai meno di 45/50 anni
Cosa non ci puoi fare: pista se estrema, turismo se estremo, enduro...insomma, se si esce dal compromesso ritorna ad essere solo una moto.