Raccontare la fermata Annibaliano della Metro B1 come un fallimento di chi amministra il II Municipio? Cosa facile, purtroppo

Il vero fallimento della metro B1 non sono solo le frequenze inferiori al regionalino per Sulmona, no. Il fallimento sta anche nelle infrastrutture. Prendete Annibaliano. Una stazione 'architettonica' e 'urbanistica' a tal punto da aver modificato la faccia di un pezzo di città.

Lo stato di manutenzione è pessimo. Le aree verdi sono abbandonate. Una infrastruttura inaugurata a metà del 2012 sembra vecchia di decenni, squallida, cadente. 

C'è un enorme parcheggio pubblico nel cuore della stazione: 400 posti auto che, in una città dove la sosta selvaggia in strada è libera, nessuno vuole andare a gestire con costi che sono certi e con introiti che nessuno ti garantisce, perché la gente si parcheggia sulla corsia preferenziale di Viale Libia e di Via Eritrea senza alcuna conseguenza. Ecco, dunque, cosa è una città: un organismo in cui cose apparentemente lontane sono in realtà legatissime in un rapporto rizomatico di causa effetto che deve essere sempre percepibile da chi amministra. Cosa ci può entrare rimuovere i cordoli dalla preferenziale di Viale Libia con la gestione di un parcheggio sotto una metropolitana: in realtà c'entra moltissimo. 

Le istituzioni locali, il Municipio, vorrebbero che un centinaio di posti del parcheggio vengano garantiti gratuitamente ai residenti. Una follia sesquipedale. Non solo a livello trasportistico (non si deve generare aspettativa di sosta gratuita, specie in una zona servita da una stazione della metropolitana), ma anche a livello imprenditoriale: infatti nessuno viene a gestire il parcheggio. 

Il presidente Gerace (nato nel 1976, ma con una mentalità degli anni Settanta, forse il minisindaco più maghinaro di Roma, colui che evidentemente aspetta il morto per sistemare la situazione incresciosa di Via dello Scalo San Lorenzo) ha protestato molto perché il parcheggio-interrato-gratuito venisse aperto. Ha mai protestato per riavere i cordoli che potrebbero rendere più rapidi e sicuri i passaggi dei bus e stroncherebbero la sosta selvaggia? Ha lottato contro le auto in divieto che ancora in questo momento mentre voi leggete sostano laddove uccisero un ragazzo a Piazza Istria? Chi viene, presidente Gerace, a gestire un parcheggio regolare in mezzo ad un oceano di posti auto gratuiti e abusivi a disposizione di chiunque voglia sostare un attimino?