Renault Sport: Performance inaccettabile a Jerez

Renault Sport ha ammesso che i problemi avuti questa settimana nella quattro giorni di test a Jerez sono inaccettabili ma allo stesso tempo si è detta fiduciosa di poter risolvere i problemi in vista della prossima sessione in Bahrain.

I team motorizzati Renault hanno vissuto momenti difficili questa settimana mettendo insieme qualcosa come soli 150 giri contro gli 875 dei team motorizzati Mercedes o i 445 dei team motorizzati Ferrari. Ogni volta che le vetture a motore Renault andavano in pista le prestazioni lasciavano a desiderare perché il costruttore francese è dovuto correre ai ripari con aggiornamenti software sulle proprie power unit.

Vergne su Toro Rosso, il migliore tra tutti i motorizzati Renault, ha chiuso a oltre 6 secondi dal miglior tempo fatto registrare da Magnussen con la McLaren.

“Il passo che dobbiamo fare per raggiungere un livello accettabile di prestazione in macchina è più grande di quanto avremmo voluto” ha dichiarato il vice direttore generale di Renault Sport. “E’ inaccettabile non essere riusciti ad attenuare sufficientemente i problemi  per permettere ai nostri partner di girare su qualsiasi tipo di distanza. Stiamo lavorando sodo per correggere [questi problemi] in tempo per il Bahrain e miriamo di fare ammenda lì.”

“Certo che ora abbiamo una lunga lista di lavoro per il Bahrain, volevamo testare un sacco di elementi a Jerez ma non siamo stati in grado di farlo. Lo stadio successivo è quello di individuare le cause alla radice per sviluppare soluzioni che rafforzino il nostro processo di convalida in modo tale da poter essere più fiduciosi per il Bahrain.”

Finalmente la Renault ha spiegato in parte i problemi avuti a Jerez.

“Per esempio, il primo giorno di test, abbiamo avuto problemi con un sub-sistema all’interno della unità di energia che non riguardano direttamente né la batteria, né il funzionamento della batteria, si tratta di una parte elettronica che era in uno stesso involucro. Successivamente abbiamo avuto problemi con il turbocompressore e con i sistemi di controllo con un effetto a catena sui sistemi associati di gestione del motore che successivamente hanno provocato guasti meccanici.”