Rosberg spera che sia l’anno buono

Nico Rosberg dopo aver disputato già diverse stagioni in Formula 1 spera che quella che sta per iniziare sia quella buona per riuscire a vincere il suo primo titolo. Il tedesco è molto positivo anche alla luce degli ottimi test svolti dalla Mercedes nelle prove invernali.

“La macchina si è comportata bene quest’inverno e sono entusiasta”, ha dichiarato Rosberg. “E’ vero che abbiamo dominato i test, ma non cantiamo vittoria troppo presto. L’affidabilità in Formula 1 rimane una fonte di preoccupazione per tutte le squadre. I test e le gare sono due cose molto diverse.”

Rosberg allo stesso tempo non sottovaluta il lavoro svolto a Jerez e a Sakhir, molto utili per raggiungere l’affidabilità e la corretta configurazione di tutte le componenti della macchina.

“Questi studi sono stati un grande compito, c’era tanto da configurare, dai rapporti della trasmissione ai pulsanti sul volante. Ancora una volta, la nostra affidabilità rimane una preoccupazione, non siamo al 100%, ma siamo riusciti comunque a fare una simulazione di gara al secondo giorno di test invernali, è positivo.”

“Ci sono 3500 nuove parti in macchina, costruiti su misura in fabbrica. E ciascuno di questi pezzi può rompersi. Essere affidabile al 100% è un compito molto difficile.”

Quando si riescono a percorrere molti chilometri come fatto dai piloti Mercedes, si riesce facilmente a comprendere tutte le nuove procedure richieste da queste nuove monoposto.

“La parte più difficile dei test era quella di integrare tutte le nuove procedure che devo fare in macchina. Probabilmente premerò un tasto sbagliato, succederà! Durante le gare c’è più adrenalina e tensione, devo solo assicurarmi di non sbagliare qualcosa di fondamentale.”

Il consumo del carburante sarà un’altra preoccupazione per i piloti, costretti a gestire solo 100 kg di combustibile in gara.

“Abbiamo 100 kg, non di più. Questa sarà difficile. Devo gestire la mia guida per ottimizzare il consumo di carburante con l’aiuto degli ingegneri. Ad esempio, a 100 metri dalla zona di frenata alzo il piede e lascio che la macchina vada a ruota libera per 100 metri, poi freno. Ciò fa consumare meno carburante, ma senza perdere troppo tempo sul giro. Questo è il modo migliore per ridurre i consumi.”

A Sakhir durante i test Alonso ha toccato quasi i 340 quando lo scorso anno Massa girò a 315 km/h. Secondo Rosberg quest’anno vedremo velocità massime eccezionali su alcuni circuiti.

“Penso che in Canada avremo dei razzi in rettilineo, andremo a 340-350 km/h e ci sarà un po’ meno grip in curva. Ad ogni giro i piloti si freneranno sempre più tardi. Vedrete che la F1 sarà veloce come lo scorso anno con il motore V8. Quando il turbo è impegnato la potenza è indescrivibile. La F1 deve rimanere un banco di prova e dimostrare che può seguire la tendenza delle tecnologie verdi in futuro. L’arrivo del motore V6 è un passo nella giusta direzione.”