Per il 2014 Sram propone un gruppo completo monocorona più adatto, come prezzo, alle tasche del cliente finale anche se cè da dire rimane un prodotto per l'agonista e derivando dallo Sram X0 si tratta di un cambio alta gamma, inferiore come peso allo Shimano XTR doppia.
La tecnologia é identica allo Sram XX1 con 11 velocità dietro (10-42) e la possibilità di cambiare corona all'anteriore decidendo una rapportatura consona alle proprie capacità atletiche. Secondo alcune indiscrezione la cassetta 11v dello Sram X01 pesa 280 grammi contro i 260gr dell'XX1 (la cassetta 10v dello Shimano XTR pesa 265gr), una differenza di peso non abissale considerando che la cassetta XX1 viene proposta a 355€ di listino! Da qui si capisce perchè molti utenti hanno sentito il bisogno di un gruppo relativamente meno ricercato dello Sram XX1 per limitare un po' i prezzi, specialmente nelle riparazione e nelle manutenzioni. Il materiale di costruzione è l'alluminio, sia nell'XX1 che nel X01, con lo stesso sistema di aggancio alla ruota tramite il corpetto XD.
Differenze sostanziali ci sono nella guarnitura la cui costruzione é in alluminio (invece che in carbonio come nell'XX1). Il peso é di 800 grammi (XX1 650gr - XTR 750gr). Lo Spider è diverso rispetto all'X1 ma la sostituzione della corona avviene sempre senza smontare l'intera guarnitura.
Il comando trigger é in alluminio (carbonio nell'XX1) ed è disponibile anche il comando Gripshift. La catena é la stessa dell’XX1. Indagando un po' sui pesi dei componenti il gruppo Sram X01 dovrebbe pesare all'incirca 200gr in più dell'XX1, quindi un prodotto un po' più pesante, più resistente e naturalmente più economico (i prezzi e pesi ufficiali verrano resi disponibili a fine 2013).
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