Strade Ferrate Alta Italia è pronta a rimettersi sul giusto. La ex Arenaways ripartirà da Alessandria, con un nuovo gruppo di ferrivie private, pronto a far concorrenza con il colosso monopolista di Trenitalia. La sede legale sarà ad Aosta, “patria” della Cape S.r.l. di Ezio Colliard, socia di riferimento, mentre il quartier generale operativo rimarrà in riva al Tanaro. Gli altri soci delle Strade ferrate sono l’austriaca Railway B.W., la Ambrogio Trasporti S.p.A. Giuseppe Arena avrà una quota del 3%, ma manterrà il comando delle locomotive.
A marzo si parte, sempre se l’Antitrust deciderà sul presunto comportamento ostruzionistico di Ferrovie dello Stato e di RFI. Il progetto è più ambizioso di prima: ripartire con i treni internazionali con auto al seguito dall’Olanda e dalla Germania, “riprendersi” la tratta Milano-Torino anche con le fermate intermedie, organizzare i treni per la Riviera (fino a Livorno) e, a giugno, attivare i treni notturni da Torino, Alessandria e Milano fino a Bari e Villa San Giovanni. Una settantina i dipendenti che verranno impiegati.
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