Street Control. 150mila multe e i ricorsi sono esattamente la metà della media. Ora iniziamo per davvero però!

Molto, ma molto interessanti i dati divulgati dalla Polizia Locale riguardanti il potenzialmente potentissimo servizio di Street Control di cui alcune vetture sono dotate. I dati si riferiscono agli ultimi 10 mesi e sono una risposta molto chiara a chi, unicamente per gettare fango sul servizio, parlava di una altissima incidenza di ricorsi che avrebbero messo in difficoltà l'amministrazione.Nulla di più falso: la percentuale di ricorsi contro le multe che si prendono con lo Street Control (essendo appunto multe realizzate con un sistema tecnologico) è decisamente più bassa rispetto alla media complessiva, addirittura la metà. Ecco qui i numeri.

• Violazioni al codice della strada totali (verbali, accertamenti, violazioni a distanza e autovelox): 2.200.734, con 212.306 ricorsi presentati, pari al 9.65%.
• Violazioni del CDS escluso Street Control: 2.051.825, con 205.825 ricorsi presentati, pari al 10,03%. 
• Violazioni al codice della strada del solo Street Control: 149.519, con 6481 ricorsi presentati, pari al 4.33%.

Il tutto, come dicevamo, per quanto riguarda il periodo Ottobre 2014-Agosto 2015. In questi 10 mesi i multati con lo Street Control hanno per il 96% pagato e zitti, per il restante 4% sono andati a fare ricorso. Benissimo, dunque. Visti questi dati non si capisce però il motivo per cui questo servizio con enormi potenzialità non venga di fatto utilizzato. 10 mesi sono 300 giorni e 150mila contravvenzioni diviso 300 giorni fanno 500 contravvenzioni al giorno. Non sappiamo con precisione quante siano le vetture dotate dello strumento, ma l'ammontare delle multe riguarda ciò che una sola telecamera potrebbe fare in poche ore, neppure in una giornata. Questi numeri sarebbero giustificati, insomma, se UNA sola vettura fosse in dotazione al corpo, ma così non è. Si tratta, dunque, sulla scorta di questi incoraggianti dati, di mettere finalmente questo sistema a regime e di farlo funzionare in particolare in contrasto alla sosta selvaggia ed alla sosta in doppia fila. Chi si ferma in doppia fila deve avere la sicurezza di venire multato o deve avere una paura fottuta. Questo cambia e migliora la città. Ad oggi Street Control funziona bene, ma non fa paura a nessuno.