Consumi ridotti e design ricercato. Gli obiettivi che si erano prefissati in casa Renault con il lancio della nuova Clio sono stati raggiunti anche con la nuova arrivata, la "Familiare" Sporter. Da un mese la Clio è stata affiancata sul mercato dalla sorella, protagonista di questo test drive. La vettura in prova è la Renault Clio 1.5 dCi 90 CVEnergy (prezzo 18.350 euro), versione di punta della gamma.
Il suo design è unico nel suo genere. Il tetto spiovente e il lunotto piccolo contribuiscono a rendere il profilo più da sportiva che da familiare. Di station wagon nella categoria delle utilitarie di segmento B se ne vedono sempre meno, e le uniche a farle conocorrenza sono: la
Skoda Fabia Wagon, la
Seat Ibiza ST e la
Peugeot 207 SW. Le misure in lunghezza sono cresciute fino a
4,27 metri, lavorando solo sullo sbalzo posteriore, mentre il passo è rimasto invariato. La crescita di 20 cm in lunghezza ha regalato una maggiore capienza al vano bagagli.
Sotto il piano di carico rimovibile, si nascondono tasche portaoggetti e il sedile anteriore destro si può abbattere a tavolino, regalando 2,48 metri di lunghezza per caricare oggetti di ogni dimensione.
Davanti spicca il frontale aggressivo con il grande logo al centro e gli 8 led diurni sempre accesi, divisi in due blocchi che si trovano nella griglia tra il cofano e il paraurti. All'interno la plancia è molto ordinata, con il quadro strumenti ricercato, l'indicazione digitale della velocità al centro, a sinistra il contagiri analogico e a destra il livello carburante. Nella zona centrale c'è il grande
display che racchiude tutte le informazioni di bordo, il navigatore che è semplice e intuitivo, e l'autoradio. C'è anche la presa usb per ascoltare la musica da un lettore mp3. Comoda l'impostazione di guida con i sedili profilati votati al confort e la possibilità di sistemate il volante in altezza e profondità. Anche nei sedili posteriori si sta abbastanza comodi.
Il motore 1.5 dCi 90 CV permette una notevole fluidità di marcia e consumi che sono ai vertici della categoria. Con 15 euro di gasolio sono stati percorsi 295 km, prevalentemente nel ciclo urbano. Ad abbattere i consumi oltre allo Start/Stop ci pensa anche il tasto
Eco che si trova tra i due
sedili anteriori. Una volta premuto incide di un ulteriore 10%. Il
Gear Shift Indicator che indica la marcia giusta da inserire in ogni momento, completa il pacchetto risparmio della compatta francese.
Su strada la
Clio Sporter ha una buona tenuta di strada e un'agilità apprezzabile anche sul percorso exurabano ricco di curve, dove vengono fuori il poco rollio e uno sterzo abbastanza preciso, sensibilmente migliorato rispetto al passato.
Questa nuova Clio Sporter ha rotto decisamente con il passato. Ora ha una sua spiccata personalità ed è rivolta ad un pubblico giovane e sportivo, e per questo
Renualt Italia ha voluto sottolineare il cambiamento chiamandola Sporter, nome diverso rispetto al resto d'Europa dove viene chiamata "
Estate".
Carlo Rallo
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