Triumph Spare Parts

Alla fine mi sono deciso ad aprire il motore della Lupara Bianca  per sistemarlo , ma i timori che mi attanagliavano si sono materializzati ,.
Danni grossi non ce ne sono ma un volta aperto oltre alla guarnizione della testata ( danno originario ),abbiamo deciso di cambiare catena della distribuzione , pattini , guarnizioni , prigionieri e altri pezzi vari e il conto è lievitato.
La cosa che mi ha lasciato stupito è la condizione in cui ho trovato i prigionieri , completamente arrugginiti visto che in questi motori sono all'interno del blocco motore a contatto con il liquido di raffredamento mentre nei nuovi motori, per capirci quelli della seria T500, sono sempre interni del motore ma non a contatto con il liquido. 
Io lo sapevo che finiva cosi , ma ormai sono in ballo e balliamo.