Volkswagen Diesel-In Hybrid Concept

Come apertura del nuovo anno la Volkswagen ha presentato un gioiello nascosto al salone del Qatar.
Questo gioiello si chiama XL1 ed è una vettura ibrida alimentata da un motore elettrico interno in combinazione di un motore a combustione interna con un consumo stimato di 1 litro per 100 km.
La nuova Volkswagen XL1 raggiunge un valore di emissioni di CO2 pari a 24 g / km, grazie ad una combinazione di costruzione leggera, resistenza aerodinamica molto bassa (Cx 0,186) ed un sistema ibrido parallelo plug-in costituito da un motore a due cilindri TDI (35 kW / 48 CV), E-motore (20 kW / 27 CV), a 7 marce a doppia frizione (DSG) e la batteria agli ioni di litio.
I due cilindri, 0,8 litri TDI (35 kW / 48 CV) è stato ottenuto da un 1.6 litri TDI, dove sono utilizzati un sistema di ricircolo dei gas di scarico, un convertitore catalitico di ossidazione ed un filtro antiparticolato (trattandosi di un diesel). Con queste caratteristiche, il 0,8 TDI soddisfa già i limiti delle emissioni dello standard Euro 6.
In modalità elettrica, la XL1 ha bisogno di meno di 0,1 kWh (82 Wh / km) per completare un corso di guida uno km.
Quando il sistema ibrido funzione insieme, il prototipo Volkswagen accelera da 0 a 100 km/h in soli 11,9 secondi con la velocità massima è di 160 km/h (limitata elettronicamente).
Volkswagen costruirà 100 unità XL1 come test per il mercato interno tedesco.