Ecco la nuova Ford Focus RS

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  Ford_FocusRS

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  Ford_FocusRS_frontale

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  Ford_FocusRS_frontale_dinamica

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  Ford_FocusRS_spoiler

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  Ford_FocusRS_laterale

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  Ford_FocusRS_posteriore

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  FordFocusRS_motore

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  FordFocusRS_pneumatico

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  FordFocusRS_scarichi

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  FordFocusRS_interni

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La nuova Ford Focus RS è la versione più estrema della celebre hatchback dell’Ovale Blu. Lasciando perdere le questioni tecniche e le dotazioni di cui è provvista, la RS è un mezzo che nelle mani delle persone giuste può trasmettere delle emozioni fortissime e può essere veramente valorizzata. Ciò non significa che non si possa usare anche nel quotidiano ma sarebbe uno spreco non poter scaricare a terra i 350 cavalli sulle 4 ruote gommate Michelin con pneumatici 235/35 R19. La nuova Focus RS si distingue per l’innovativa trazione integrale sportiva con ripartizione dinamica della coppia (Ford Performance All-Wheel-Drive with Dynamic Torque Vectoring), che garantisce agilità, trazione e grip. Come funziona? Un sistema composto da 2 frizioni a controllo elettronico, ognuna delle quali gestisce il trasferimento della potenza alle singole ruote posteriori, così l’auto è in grado di adeguare in tempo reale l’equilibrio della trazione tra le ruote anteriori e quelle posteriori, per migliorare il comportamento e la stabilità in curva.

(Foto:Ford)

La RS è dotata di selettore delle modalità di guida che permettono di adattarsi a ogni condizione, dalla pista al quotidiano, tra le quali figurano il “Drift Mode” e il “Launch Control” oltre alle impostazioni “Normale”, “Sport” e “Pista”. Ciascuna modalità interviene sulla regolazione di sospensioni, controllo elettronico della stabilità (ESC), sterzo, risposta del motore e sound dello scarico.

(Foto:Ford)

Sotto al cofano la RS è spinta da un motore EcoBoost 2.3 da 350 cavalli capace di farla accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi, da 50 a 100 km/h in soli 5 secondi, e di farle raggiungere una velocità massima di 266 km/h. La trasmissione manuale a 6 marce si avvale di leva corta, per migliorare rapidità
e precisione.

(Foto:Ford)

Il design della Focus RS, che trasmette muscolosità, sportività è stato studiato per ridurre al minimo il coefficiente aerodinamico con una speciale attenzione al raffreddamento del motore e dei freni. “La nuova Focus RS è una sportiva pura, ricca di tecnologia e innovazione, e stabilisce un nuovo punto di riferimento in pista e sulla strada portando il piacere di guida a nuovi livelli”, ha dichiarato Raj Nair, Vice Presidente Sviluppo Prodotti Globali di Ford. Il nuovo bolide della casa dell’Ovale Blu il cui prezzo parte da 39.500 euro è stato sviluppata in Europa e Stati Uniti, e segue le 2 precedenti generazioni di Focus RS lanciate nel 2002 e 2009. The post Ecco la nuova Ford Focus RS appeared first on Wired.