Ferrari SF15-T con gli slot a "L" sul fondo

Nella zona del fondo, in prossimità delle ruote posteriore, sul fondo, la Ferrari, diretta dal neo direttore tecnico James Allison, ha realizzato uno slot a "L" seguendo la linea dettata, nella scorsa stagione, da Mercedes, Red Bull, McLaren e Sauber.
In questi ultimi anni, gli aerodinamici di tutte le scuderie di Formula 1, hanno collocato sulle proprie vetture dei piccoli slot, di forma e dimensione diversa, davanti agli pneumatici posteriori per limitare il fenomeno che gli inglesi descrivono come "Tyre-squirt" (turbolenze che crea il pneumatico con la sua rotazione). Questo particolare slot ha la funzionalità di ridurre l'effetto di alta pressione creato dagli pneumatici. Il Flusso d'aria, in prossimità degli pneumatici, subisce un forte rallentamento; in particolare davanti alle ruote si crea una zona di forte "ristagno" in quanto il flusso d'aria a monte delle ruote tende a fermarsi e quindi aumenta la sua pressione. Questa zona di forte aumento di pressione si ripercuote anche sulle parti della carrozzeria della vettura. Sulla zona superiore è una cosa positiva mentre per quella inferiore è negativa.
Lo slot ad "L" collocato davanti alle ruote posteriori consente di aumentare la velocità del flusso d'aria in quella particolare zona e quindi ridurre la pressione nella parte inferiore del fondo.