

Come potete osservare dal confronto in alto, rispetto alla versione usata in Russia, il Monkey seat usato quest'oggi è molto affinato ed è composto da tre elementi, bordo d'uscita svergolato e una piccola soffiatura. La funzionalità di questo profilo aerodinamico, oltre ad massimizzare il carico deportante al retrotreno, è quella di deviare verso l'alto i gas caldi in uscita dal terminale di scarico per migliorare la downforce generata dall'ala posteriore.



