Gran Premio di Montecarlo - Monaco

Il Gran Premio di Monaco di Formula 1 si corre sul circuito cittadino di Montecarlo nel Principato di Monaco. La prima edizione si disputò il 14 aprile 1929 sotto l'impulso di Antony Noghes fondatore dello Automobile Club de Monaco (ACM), mentre la prima edizione valida per il Campionato Mondiale è datata 21 maggio del 1950.

Pianta del circuito

Storia

Abitualmente la gara si svolge sotto gli occhi attenti degli esponenti di casa Grimaldi. La lunghezza del tracciato è di 3,34 km e i piloti la devono percorrere per 78 volte (per un totale di 260,52 km). Si tratta del tracciato più breve del mondiale, ma anche quello con velocità più basse a causa della tortuosità e della scarsa larghezza del tracciato.

Vista Aerea del principato di Monaco

Si tratta del più discusso circuito cittadino - forse l'unico rimasto nel senso stretto del termine - della Formula 1. Dall'originario tracciato degli anni cinquanta, lungo 3,18 km, si è passati con il tempo agli attuali 3,34 km. Punti di particolare interesse sotto l'aspetto della spettacolarità sono l'impegnativa ma agile chicane detta delle piscine (che viene approcciata dai piloti ad una velocità di circa 190 km/h) e l'ampio curvone veloce che si snoda all'interno del tunnel. Il Gran Premio di Monaco annovera anche la curva più lenta del mondiale di Formula 1: quella della vecchia stazione, da far scorrere ad una velocità di 45 km/h circa.
I piloti affrontano la prima "staccata" importante al termine del rettifilo dei box, che viene percorso ad oltre 200 km/h. L'approccio a questa prima curva, la Saint Devote, delimitata da un cordolo removibile che consente ai piloti una migliore traiettoria di entrata, può risultare determinante ai fini del risultato finale poiché spesso chi l'ha superata per primo si è poi aggiudicato il GP.

Caratteristiche

I nomi delle numerose curve presenti - che garantiscono spettacolarità alla gara (grazie anche ad un passaggio sotto un tunnel) - sono diventati familiari con il passare degli anni, tanto da rimanere bene impressi nella memoria degli appassionati di automobilismo; ma per i piloti in gara, oltre la citata Saint Devote, la curva del Casino, il tornante Mirabeau, la lentissima Loews, la curva del Tabaccaio e la Rascasse rappresentano un vero e proprio incubo. Ogni tipo di sorpasso è pressoché impossibile, così ad emergere - il più delle volte - è il talento del corridore automobilista.

Alonso su Ferrari nel Gp di Montecarlo 2012

Sempre sul piano tecnico va considerato che su questo circuito alle auto in gara occorre soprattutto contare su un motore affidabile che garantisca una buona potenza in accelerazione e che sappia rallentare tempestivamente la vettura. Altri elementi sotto pressione sono il cambio, sollecitato in gara oltre quattromila volte e, ovviamente, i freni, a causa delle differenti velocità che le vetture mantengono lungo il circuito.
Su questo tracciato il record di vittorie (sei) appartiene ad Ayrton Senna, mentre quello dei team spetta alla Mclaren (quindici).
E' l'unico circuito in cui le prove libere si corrono il giovedì anziché il venerdì come negli altri Gran Premi.

Vincitori Precedenti Edizioni:

1950 – Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)1951 – (non disputata)1952 – Vittorio Marzotto (Ferrari)1953 – (Non disputata)1954 – (Non disputata)1955 – Maurice Trintignant (Ferrari)1956 – Stirling Moss (Maserati)1957 – Juan Manuel Fangio (Maserati)1958 – Maurice Trintignant (Cooper-Climax)1959 – Jack Brabham (Cooper-Climax)1960 – Stirling Moss (Lotus-Climax)1961 – Stirling Moss (Lotus-Climax)1962 – Bruce Mclaren (Cooper-Climax)1963 – Graham Hill (BRM)1964 – Graham Hill (BRM)1965 – Graham Hill (BRM)1966 – Jackie Stewart (BRM)1967 – Danny Hulme (Brabham-Repco)1968 – Graham Hill (Lotus-Ford Cosworth)1969 – Graham Hill (Lotus-Ford Cosworth)1970 – Jochen Rindt (Lotus-Ford Cosworth)1971 – Jackie Stewart (Tyrrell-Ford Cosworth)1972 – Jean-Pierre Beltoise (BRM)1973 – Jackie Stewart (Tyrrell-Ford Cosworth)1974 – Ronnie Peterson (Lotus-Ford Cosworth)1975 – Niki Lauda (Ferrari)1976 – Niki Lauda (Ferrari)1977 – Jody Scheckter (Wolf-Ford Cosworth)1978 – Patrick Depailler (Tyrrell-Ford Cosworth)1979 – Jody Scheckter (Ferrari)1980 – Carlos Reutemann (Williams-Ford Cosworth)1981 – Gilles Villeneuve (Ferrari)1982 – Riccardo Patrese (Brabham-Ford Cosworth)1983 – Keke Rosberg (Williams-Ford Cosworth)1984 – Alain Prost (Mclaren-TAG Porsche) - Resoconto1985 – Alain Prost (Mclaren-TAG Porsche)1986 – Alain Prost (Mclaren-TAG Porsche)1987 – Ayrton Senna (Lotus-Honda)1988 – Alain Prost (Mclaren-Honda)1989 – Ayrton Senna (Mclaren-Honda)1990 – Ayrton Senna (Mclaren-Honda)1991 – Ayrton Senna (Mclaren-Honda)1992 – Ayrton Senna (Mclaren-Honda)1993 – Ayrton Senna (Mclaren-Ford)1994 – Michael Schumacher (Benetton-Ford)1995 – Michael Schumacher (Benetton-Renault)1996 – Olivier Panis (Ligier-Mugen Honda)1997 – Michael Schumacher (Ferrari)1998 – Mika Hakkinen (Mclaren-Mercedes)1999 – Michael Schumacher (Ferrari)2000 – David Coulthard (Mclaren-Mercedes)2001 – Michael Schumacher (Ferrari)2002 – David Coulthard (Mclaren-Mercedes)

Manifesto 71° Gp di Monaco

2003 – Juan Pablo Montoya (Williams-BMW)2004 – Jarno Trulli (Renault)2005 – Kimi Raikkonen (Mclaren-Mercedes)2006 – Fernando Alonso (Renault)2007 – Fernando Alonso (Mclaren-Mercedes)2008 – Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes)2009 – Jenson Button (Brawn Gp-Mercedes)2010 – Mark Webber (Red Bull-Renault)2011 – Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)2012 – Mark Webber (Red Bull-Renault)
2013 – Nico Rosberg (Mercedes) - Resoconto