In rete ho trovato le foto del casco, allestito per la guida sotto la pioggia, indossato da Jorge al momento dell'incidente.
Dalle immagini dell' HJC R-PHA10 Plus, si possono scorgere diversi particolari. Durante la caduta il casco ha strisciato sull'asfalto esclusivamente sulla parte sinistra: la visiera, leggermente abrasa, non ha più il nottolino del tear-off (durante la scivolata ha perso tutti gli adesivi Sector frontali e laterali) e la calotta ha segni evidenti di contatto con l'asfalto in un'area abbastanza estesa e che ricopre quasi tutta la superficie sinistra del casco. In alcuni punti è possibile anche osservare la trama del materiale della calotta. La visiera è rimasta al suo posto grazie alla presenza di una vite esterna già vista in passato (e ancora utilizzata) sui caschi Agv e che ha debuttato sul casco di Jorge dopo il distacco della stessa accaduto nelle prove in Qatar. Si vede molto bene nelle immagini l'ottimo lavoro svolto da questa vite: si è completamente consumata e ha di fatto impedito il distacco della visiera durante l'impatto e il conseguente ribaltamento del pilota. Rispetto allo stesso casco di Ben Spies, l'R-PHA10 di Jorge non è dotato di clip esterna per il fermo visiera (foto sotto): si scorgono infatti dei piccoli "tappi" in plastica che coprono tale alloggiamento.Osservando il casco di Jorge inoltre, si nota anche il notevole spessore dei guanciotti interni: il campione in carica della MotoGP infatti preferisce indossare un casco con un "fit" molto aderente. Francè