La Marcia di KKC - Special su base Honda Vigor 650

La prima Honda Vigor di questo blog. Sicuramente la Dominator è la moto che ha numerosi fans, ha fatto numeri e storia, ottima base per molte trasformazioni di successo.
Meno quotate le moto come la Vigor o la mia SLR 650, con le loro dotazioni originale sono poco attraenti ma con le giuste modifiche diventano moto desiderabili con il fascino retrò.Un esempio di semplicità di esecuzione è la moto di KKC, ma non lasciatevi ingannare dalle apparenze, c'è tanto lavoro dietro e soprattutto molta esperienza.
Roma 10/6/2014La marciaCiao a tutti i lettori del blog di Sauro SpiderItaliaMi chiamo Fabrizio, in arte KKC acronimo di Kingeneering Kustom Care. Tutto ‘sto popò di nome ma sono solo un appassionato di moto, che da anni si diletta a costruire special nel box sotto casa.Mi sono cimentato con supersportive, motard, naked e soprattutto Harley Davidson. Poi qualche tempo fa, un mio amico mi ha chiesto una piccola ed aglile, per la città, scrambler.La scelta è ricaduta facilmente su un’ Honda Vigor, ex SLR derivata cmq dal Dominator, per la proverbiale affidabilità delle Honda, per la ruota anteriore da 19 e per il prezzo d’acquisto inferiore rispetto al Dominator.Subito mi sono messo alla ricerca del serbatoio. Un amico, noto “verniciatore” di special a Roma, MAX Blantart, mi disse di aver decorato alcuni serbatoi per Traker su questa base. Erano tutti di una “Hondina” indiana:  la CG 125E’ stato facile così, durante la ricerca, imbattermi in Sauro, che avendo fatto anche lui la sua special, mi ha dato preziosissimi consigli e soprattutto mi ha fornito un serbatoio NUOVO.Ricevuto in tempi brevissimi, ho provveduto a piazzarlo sul telaio, con le piccole minime modifiche, quali il riposizionamento del rubinetto e la colonnina per avvitarlo sul trave centrale.Il telaietto che sorregge sella e scarichi è stato ridotto QB e ho lavorato col mio fido tappezziere MIRKO, per costruire la sella su misura. Sempre lui mi ha fatto le finte bisacce in pelle spessa che coprono scatola filtro e batteria al posto dei fianchetti plasticosi.Il parafango anteriore è di un HD sportster a cui ho sostituito il supporto, usando quello del Vigor.Il parafango posteriore è sempre HD Sportster 48 su cui ho montato un fanale mini-LucasLa forcella è stata sfilata di circa 3 cm, il faro è un mini-bates e la strumentazione comprende pure tutte le spie.Lo scarico è Arrow per Dominator, ma ho dovuto modificare molto i collettori nel punto di innesto, usando moncherini degli scarichi originali.Gomme Pirelli Scorpion trail. Manubrio con traversinaEliminato il barilotto di recupero vapori olio che ora confluiscono direttamente nella scatola filtro. Eliminato il marchingegno che manda aria sui collettori di scarico e sembrerebbe togliere un po’ di brio. Comunque il motore ne guadagna almeno esteticamente.Verniciatura a cura di Claudio e la sua premiata carrozzeria. Grigio metal con trasparente opaco e particolari come piastre di sterzo e pedane, nere.La moto ora è leggerissima. Farà 130/140 kg. Agile e divertente. Pronta di motore. Molto guardata. Qui a Roma è uno style da fighetti che stà prendendo piede…Bhè, se vi è piaciuta, chiedete pure info o chiarimenti.  Facebook: Kinge Lopez kkcInfine rinnovo i ringraziamenti a Sauro per Disponibilità, Correttezza e non ultimo Simpatia!KKC