Le gomme Pirelli 2013 nel dettaglio

Londra, 24 gennaio 2013 – Ieri sono state presentate a Milano le nuove gomme Pirelli per il campionato di Formula 1 2013. Vediamo nel dettaglio quali sono e le loro caratteristiche.

P Zero Red (Banda Rossa)

Dei quattro tipi di gomme a disposizione dei team e’ quella con la mescola piu’ morbida. E’ inoltre rimasta sostanzialmente invariata rispetto al 2012 anche se c’e’ una differenza importante. La mescola del 2013 e’ ancora piu’ morbida di quella del 2012, avendo come obiettivo quello di aumentare le prestazioni ed la degradazione. La mescola piu’ morbida ha anche reso il riscaldamento della gomma ancora piu’ veloce rispetto all’anno scorso mandandola praticamente subito alla temperatura ideale. E’ un tipo di pneumatico che si adattera’ molto bene ai circuiti lent come Ungheria e Monaco oppure con asfalto molto liscio.

P Zero Yellow (Banda Gialla)

Il P Zero Yellow ha una mescola leggermente piu’ dura di quella del P Zero Red che di fatto lo rende piu’ lento di circa mezzo secondo. Ma nonostante questa caratteristica ha comunque una mescola piu’ morbida dello stesso tipo di gomma dell’anno scorso. Altra caratteristica molto importante di questo tipo di gomma e’ anche il vasto numero di condizioni durante le quali questo pneumatico puo’ essere usato. Sicuramente lo fara’ uno dei tipi di gomme maggiormente usati quest’anno.

P Zero White (Banda Bianca)

Il P Zero White ha una mescola media ed una minore possibilita’ di utilizzo rispetto alla mescola del P Zero Yellow. Per il tipo di mescola del 2013 lo rende la gomma ideale per i circuiti con temperature ambientali basse (SPA per esempio). Anche questo tipo di mescola non e’ molto diversa rispetto a quella dell’anno scorso rendendola circa 0.8 secondi al giro piu’ veloce delle gomme con mescola dura.

P Zero Orange ( Banda Arancione)

I P Zero Orange, detti anche Hard, sono la vera novita’ del 2013. Non solo perche’ cambia il colore della banda sulla spalla della gomma da argento ad arancione, ma soprattutto per il tipo di mescola usato, molto piu’ morbida di quella dell’anno scorso e che rende di fatto questo tipo di pneumatico molto simile alla gomma media dell’anno scorso. Per la vastita’ di uso sara’ sicuramente il tipo di gomma ideale per i circuiti con temperature molto alte e di fatto facendolo diventare molto probabilmente il secondo tipo di gomma piu’ usato dai team.

Cinturato Green (Banda Verde)

La gomma intermedia da bagnato per eccellenza. Uno delle gomme migliori della Pirelli su pista bagnata. Non e’ cambiato molto rispetto all’anno scorso a parte la filosofia di costruzione del pneumatico mentre il disegno della gomma e’ rimasto sostanzialmente uguale.

Cinturato Blue (Banda Blue)

Il Cinturato Blue e’ la gomma usata per pista molto bagnata. Come la gomma intermedia ha subito un processo di nuova progettazione soprattutto per le gomme posteriori. Il nuovo design permette infatti di avere una trazione delle gomme posteriori piu’ progressiva e riduce il sovrasterzo mentre continua ad avere la possibilita’ di “scaricare” circa 60 litri di acqua al secondo quando si usa a velocita’ massima. Questa nuova progettazione le rende ora molto piu’ simili alle gomme intermedie.