Metro C. Il vero scandalo sono le sistemazioni in superficie: Via La Spezia è peggio di com'era prima del cantiere. 'Godetevi' questo lungo video

In qualsiasi parte del mondo, ma anche in qualsiasi parte d'Italia le infrastrutture di grande impatto come la costruzione di una metropolitana sono anche un'eccellente scusa per modificare e riqualificare la parte superficiale. Si devono chiudere e smontare strade, realizzare pozzi, uscite, fermate e dunque si è in qualche modo facilitati ad adeguare ed a rendere contemporaneo e di qualità l'arredo urbano. Succede così in Europa, succede così in Italia. Da Milano a Napoli, con progetti di grande eccellenza. Succede così dovunque fuorché a Roma.

Quello che sta capitando rispetto alle fermate della Metro C grida vendetta. Grida vendetta il fatto che non ne faccia cenno nessuno ne sulla stampa ne tanto meno nelle aule della politica e dell'amministrazione. La parte superficiale, le strade, i marciapiedi, le piazze che interessano la Metro C si stanno realizzando in maniera inaccettabile. Rifacendo, pari pari, i progetti delle strade com'erano prima, con concetti di quaranta o cinquanta anni fa. Spesso riciclando gli stessi materiali. Uno scempio che si fatica a credere. Zero riqualificazione, zero arredo urbano, zero di tutto fuori da ogni stazione. Abbiamo parlato ad esempio della Stazione Pigneto, ora torniamo per la seconda volta, ma con un lungo video, a parlare della Stazione Lodi. Guardate in che condizioni riconsegnano Via La Spezia. 
Quest'opera è costata miliardi. Tanti. Non era in budget un investimento per le sistemazioni superficiali e l'arredo urbano? Era in budget ma è stato speso altrove? Era in budget e i soldi sono stati rubati lasciando addirittura i cigli dei marciapiedi riciclati? Chi controlla? Chi decide se va bene così? Doveva fare il Comune e non ha fatto? Doveva fare il Consorzio Metro C e non ha fatto?