Il gran premio del Qatar è ormai passato da qualche giorno, sono state rilasciate le varie interviste e finalmente si può fare il punto della situazione in modo chiaro (?).
Secondo me sono 3 gli argomenti di discussione di questo GP : la Ducati, le Open, e il duello Marquez-Rossi.
Ducati : nei test precampionato brilla, poi il 28 febbraio arriva la notizia dell’iscrizione alla classe Open per usufruire dei vantaggi nello sviluppo della moto, la Honda non ci sta e chiede alla Dorna di modificare il regolamento e di inserire un ulteriore categoria, la Factory 2, nel caso le Open sarebbero state superiori in gara delle “tradizionali e ufficialissime” Factory. Ne esce fuori che la Ducati viene iscritta al campionato come Factory ma con concessione Open. Si lo so è un casino, e non ha poi così tanto senso la cosa, fatto sta che la Ducati in gara va bene, fa un 5° posto con Dovizioso, che al di là della conquista del piazzamento per via delle cadute degli altri, rimarca il fatto che quest’anno si è arrivati a soli 12” dal primo posto… il gap è stato nettamente diminuito, ma sarà sufficiente? speriamo! Crutchlow fa bene anche, arriva al traguardo per inerzia con la moto che pare sia rimasta senza benzina (?), ma come, la concessione Open prevede che la Ducati corra con 24 litri anzichè le 20 delle Factory. A fine gara Crutchlow dichiara : In gara, dal quinto giro in poi ho avuto un problema elettrico: il transponder non funzionava bene, il cruscotto si è spento e la moto ha iniziato ad avere uno strano comportamento. Tuttavia, ieri leggevo notizie sul web, meglio dire rumors, che siano fake o no, non ci è dato saperlo, che la Ducati abbia corso cmq con i 20 litri delle Factory… se così fosse la strada presa da Dall’Igna è quella giusta per far ritornare le rossa competitiva.
Open : questa classe, che sostituisce quelle fetecchie delle CRT, si sta rivelando davvero interessante. In prima analisi è riuscita a far parlare di se tutto l’inverno e poi durante tutte le sessioni di prove libere, grazie alle vette che è riuscito a raggiungere Aleix Espargarò. La gomma extrasoft lo ha aiutato parecchio, ma queste moto hanno un gran potenziale e senza dubbio ci regaleranno bei weekend di gara… tuttavia, in gara le gerarchie sono state ristabilite, le Factory continuano ad arrivare davanti, così come Honda vuole, Espargarò e Iannone, temibili nelle prove, ma fuori gioco in gara, non hanno rappresentato problemi grossi per i vertici del podio, anche se io ci speravo! Comunque buona la prima per questa categoria.
Marquez Vs Rossi : Con Lorenzo out alla curva 2 del secondo giro, Pedrosa che non mi pare avesse tanta voglia di gareggiare per davvero e le cadute di alcuni minacciosi riders, la storia per il primo posto è di competenza di Rossi, partito decimo, e Marquez partito in pole. I due si punzecchiano, poi cominciano a fare sul serio e al penultimo giro c’è il delirio, sorpassi e contro sorpassi, finale di gara spettacolare che vede Marquez avere la meglio su Rossi … un pò un immagine del cambio di generazione, un pò l’immagine che voleva la Honda, un pò l’immagine che vogliono tutti i tifosi di motociclismo e non solo di Rossi. che divertimento!
Il campionato è iniziato nel migliore dei modi, e i presupposti affinchè sia avvincente ci sono, sempre nella speranza che vi possa essere qualche zampata delle Open sulle Factory. Aspettiamo l’Argentina!